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Choca Metrobús en Congreso de la Unión

diciembre 6, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, El Universal, Prensa

En el accidente no se registra ningún lesionado; al lugar ya arribaron servicios de emergencia

Una unidad de la Línea 4 del Metrobús chocó esta mañana en Eje 4 Sur, altura de Congreso de la Unión, delegación Venustiano Carranza.

En el accidente no se registra ningún lesionado. Los primeros reportes indican que un vehículo invadió el carril del Metrobús, por lo que fue impactado.

Al lugar ya arribaron servicios de emergencia y policías capitalinos, por lo que la circulación se ve afectada en la zona.

Sharenii Guzmán Roque

Denuncia Metrobús bloqueo de paristas

noviembre 30, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, Prensa, Reforma

El bloqueo obligó a suspender el servicio, afectando a 7 mil usuarios, informó Guillermo Calderón

El Metrobús presentará una denuncia ante la Procuraduría capitalina por el bloqueo de ayer a su servicio en la Línea 4, organizado por paristas la Universidad Autónoma de la Ciudad de México.

Anoche, cerca de las 19:00 horas, integrantes del Comité Estudiantil de Lucha (CEL) que protestaban frente al Museo de la Ciudad de México por la instalación del Tercer Consejo Universitario de la UACM, bloquearon la Ruta Sur de la Línea 4 del Metrobús en el cruce de Pino Suárez y República de El Salvador, afectando a unos 7 mil usuarios.

Este servicio normalmente dura hasta las 24:00 horas, pero este jueves ya no pudo restablecerse y sólo operó la Ruta Norte, que corre por calles como República de Venezuela y Belisario Domínguez.

Guillermo Calderón, director del Metrobús, indicó que la denuncia será contra quien resulte responsable de la suspensión del servicio.

Se presume el delito de ataque a las vías de comunicación, precisó Calderón, por lo que será la PGJDF quien deba integrar el expediente y realizar las averiguaciones para deslindar responsabilidades.

“Fueron unas horas de bloqueo pero ya no pudimos restablecer el servicio porque se liberó después de las 11 de la noche, vamos a presentar una denuncia en el Ministerio Público como lo hacemos cada vez que hay un bloqueo”, señaló.

Jonás López

Cierre de estaciones de Línea 4 deja pérdidas al Metrobús

noviembre 29, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, Excelsior, Prensa

El director general del transporte explicó que por las modificaciones, el corredor Buenavista-San Lázaro ha dejado de movilizar entre 15 y 25 mil usuarios

Los cierres y cortes en la Línea 4 del Metrobús han ocasionado pérdidas diarias de hasta 100 mil pesos a la empresa operadora de ese corredor.

Guillermo Calderón, director general de Metrobús, explicó que con el cierre de siete estaciones  por órdenes del Estado Mayor Presidencial, el corredor Buenavista-San Lázaro ha dejado de transportar entre 15 y 25 mil usuarios diarios.

“Ha tenido un impacto a las finanzas de Metrobús de entré 75 mil y 100 mil pesos por los cierres que afectan principalmente a la zona de la Merced”, dijo Calderón.

El pasado miércoles la Línea 4 de Metrobús sufrió modificaciones en su recorrido, quedando cerradas las estaciones San Lázaro, Archivo General de la Nación, Moctezuma, Ing. Eduardo Molina, Hospital Balbuena, Cecilio Robelo y Mercado de Sonora.

Francisco Pazos

Choca Metrobús de la Línea 4 contra taxi en el Centro

noviembre 15, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, Excelsior, Prensa

El accidente no dejó personas lesionadas, sólo hubo daños a los postes de concreto instalados en la banqueta que delimitan el sistema de transporte

El choque entre un taxi y un vehículo del sistema de transporte público Metrobús con número económico 520, se registró en el cruce de República de Venezuela y la calle Del Carmen, en la colonia Centro.

El accidente no dejó personas lesionadas, sin embargo si hubo daños a los postes de concreto instalados en la banqueta que delimitan el sistema de transporte y algunas autopartes del taxi quedaron regadas en la vialidad.

Al lugar arribaron los paramédicos de la Cruz Roja Mexicana, así como elementos de la Secretaría de Seguridad Pública capitalina (SSPDF) y personal de Protección Civil.

Ricardo Vitela

‘Desairan’ pasajeros Metrobús a aeropuerto

octubre 12, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, El Universal, Prensa

Se proyectó una demanda de hasta 7 mil diarios; se suben unos mil

La línea 4 del Metrobús en el recorrido que va hacia las terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) no ha alcanzado la demanda máxima de traslado de pasajeros planteada cuando entró en operación.

De acuerdo con representantes de la empresa operadora Conexión Centro Aeropuerto, la demanda máxima estimada para el tramo de Buenavista al AICM era entre seis mil y siete mil pasajeros diarios.

En los primeros días de la operación de la ruta se registró una afluencia menor a los mil pasajeros, la cual se conserva hasta la fecha.

Guillermo Calderón, director general de Metrobús, informó que aunque no se ha alcanzado la demanda máxima, la expectativa de servicio en el trayecto de Buenavista a San Lázaro ha tenido una mejor demanda de la esperada.

En las rutas norte y sur se estimaba que la operación contara con entre 40 mil y 50 mil usuarios diarios, ocho veces más que la afluencia en la terminal aérea. Estos números fueron superados, debido a que se registran más de 56 mil todos los días.

“(La demanda) es un poco más baja de la que teníamos planteada, pero es un proceso largo, es un servicio nuevo. En este caso este tipo de servicio la expectativa es de meses, incluso años; pero por el otro lado la línea va muy bien, traemos 56 mil pasajeros moviendo todos los días contra los 45 mil que estaban originalmente considerados”, dijo.

De acuerdo con una solicitud vía transparencia con folio 0317000034212, el monto recaudado por pasajes hacia el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, desde que inició actividades hasta el mes de septiembre, es de dos millones 782 mil 440 pesos.

Sin embargo, Guillermo Calderón aclaró que en el resto de la línea hay una afluencia de 56 mil pasajeros, lo cual se traduce en 280 mil pesos diarios por pasajes, esto es que se han recaudado más de 42 millones de pesos de abril a septiembre.

Javier Hernández Hernández, jefe del Programa Académico de Ingeniería en Transporte del Instituto Politécnico Nacional, comentó que la línea 4 aún está en etapa de consolidación, no obstante la demanda en la ruta del aeropuerto sí es “muy baja” para los cinco meses que lleva, pues en promedio un trayecto tarda tres meses en consolidarse.

Deberán pasar un máximo de seis meses para que el trayecto Buenavista-AICM llegue a su demanda máxima, explicó; de no ser así, las autoridades del Metrobús deberán plantear acciones directas encaminadas a la difusión y promoción del servicio.

“Esto implica un trabajo de mercadotecnia ya más agresivo por decirlo así, de tal forma que la gente entendiera y conociera las ventajas de utilizar el servicio y sobre todo los aspectos de seguridad que puede ser un atractivo para algunos servicios, sobre todo considerando los costos actuales de la utilización de un taxi para llegar al aeropuerto”, señaló el especialista.

“Yo no sé si se tenían realmente elementos para considerar el volumen de pasajeros que se refieren (6 mil pasajeros); pero sí no se están logrando; yo no necesariamente cambiaría quizá la tarifa, pero sí buscaría campañas que permitieran al usuario regular tener acceso a esta línea”, agregó.

Karla Mora

Denuncian presuntos abusos en venta de tarjetas del Metrobús

mayo 11, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, El Sol de México, Prensa

Usuarios del Metrobús que corre por la calle República de Venezuela se quejan de que los comerciantes de la misma, que tienen autorización para vender las tarjetas de acceso a ese sistema, los están timando, porque les venden las tarjetas sin acreditar cargo.

Como ejemplo de ello, señalan a la tienda ubicada en el número 49 de esa calle de Venezuela, denominada “Abarrotes Martínez” en pleno centro de la capital, en donde ofrecen las citadas tarjetas de acceso al Metrobús, que pasa por esa calle mismas que tienen un costo de 10 pesos.

Para poderlas utilizar, los usuarios de ese medio de transporte tienen que ponerle crédito, porque cada dejada en ese medio de transporte cuesta 5 pesos.

Quienes compraron la tarjeta en esa tienda y le pusieron carga, se sorprenden al saber que no tiene crédito, por lo que son bajados de las unidades.

Al solicitar la intervención del personal del Metrobús en la parada de Venezuela, esquina con Argentina, para averiguar qué está pasando, porque no reciben esas tarjetas, el representante de la empresa, reconoce que son muchas personas que se quejan de numerosas irregularidades al comprar sus tarjetas de acceso en esa tienda de “Abarrotes Martínez”.

Cuando los afectados regresan a esa tienda para reclamar el por qué no les pusieron crédito, tanto la dueña del negocio, como sus empleados, responden con majaderías e inicialmente buscan no reponer tarjetas.

Por ello, lo usuarios se quejan de que la empresa del Metrobús, debería de investigar y sancionar en caso necesario, a la dueña de ese establecimiento, por estar timando al público y venderles tarjetas que no van a poder utilizar.

Entre los usuarios afectados y vecinos de esa calle, se afirma que desde hace varias semanas que comenzó a funcionar ese medio de transporte, se carece de casetas de cobro, por ello, surgen todos los problemas en torno a la venta de esas tarjetas del Metrobús.

Por ello, piden que se regularice esa situación, que se instalen las casetas o cajas de cobro por ese servicio, y que se ponga vigilancia policiaca dentro de esas unidades, porque en tres semanas de funcionamiento, ya se han registrado numerosos asaltos en esa línea del Metrobús.

Hugo Jiménez

Línea 4 del Metrobús cambia de ruta para ahorrar tiempo

abril 27, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, Excelsior, Prensa

A partir del lunes, el recorrido de las unidades de Buenavista hacia el AICM se hace por la Ruta Norte, por Puente de Alvarado y av. Hidalgo

La dificultad que reportaron las unidades de la Línea 4 del Metrobús en su paso por la Ruta Sur para llegar al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México obligó a cambiar su recorrido hacia la terminal aérea por la Ruta Norte.

A partir del lunes pasado, el recorrido de las unidades de la Línea 4 al AI CM se hace por la Ruta Norte a través de vialidades como Puente de Alvarado, avenida Hidalgo, Belisario Domínguez y República de Venezuela. El recorrido continúa por Héroes de Nacozari hasta la estación Oriente en San Lázaro, donde realiza una parada; continúa por Eje 3 Oriente hasta Eje 1 Norte donde circula  el servicio exprés que ya se tenía habilitado a las terminales 1 y 2 del aeropuerto.

Según personal técnico de la Línea 4, la decisión de cambiar la ruta a la terminal aérea tiene que  ver con los retrasos que generaba a las unidades la complejidad del corredor de la Ruta Sur.

“Con la Ruta Norte ahorramos entre 20 y 30 minutos más que se estaban haciendo en la otra ruta. Tuvimos quejas de gente que no llegaba a sus vuelos y por eso mejoramos el servicio”, dijo Enrique Manuel Alvarado, técnico de operación de L4.

El 4 de abril pasado, durante su primer día de operación regular, Excélsior realizó un recorrido entre la estación Terminal Buenavista y el AI CM, por la Ruta Sur, corredor original del servicio al aeropuerto, en el que se cronometró un tiempo de viaje de una hora con 36 minutos.

En esa ocasión se comprobó que la velocidad mínima a la que circuló el autobús fue de 5 kilómetros por hora, en el corredor de República de El Salvador, San Pablo y Anillo de Circunvalación.

El cambio de ruta redujo hasta en 30 minutos el tiempo de trayecto, que ahora se realiza aproximadamente una hora con diez minutos, según el tiempo medido durante un recorrido hecho por este diario.

Al tiempo del trayecto, el viajero deberá considerar al menos 15 minutos de espera en la estación, que es la frecuencia promedio con la que parten las unidades de las terminales.

No obstante, aunque el tiempo de trayecto mejoró, aún supera hasta en 20 minutos el tiempo que ofreció el GDF de entre 45 y 60 minutos para hacer el recorrido de aproximadamente 14 kilómetros entre Buenavista y el AI CM.

Ese mismo trayecto se realizó en 45 minutos en Metro, des- de la Línea 5, hasta la estación Buenavista de la Línea B. Guillermo Calderón, director general del Metrobús, explicó que la primera gran adecuación que se hizo a la Línea 4 obedece a la necesidad de los usuarios.

“Estuvimos observando el comportamiento de los usuarios que toman la línea al aeropuerto y su deseo de viaje, sobre todo de los que llegan, lo que quieren es llegar rápidamente a su destino y en estos 20 días de operación nos dimos cuenta de que la ruta más rápida es la Norte”, dijo Calderón.

La rapidez del corredor de Belisario Domínguez y República de Venezuela responde a que cuenta con menos semáforos y zonas de conflicto que compliquen el paso de las unidades, explicó Calderón.

“Simplemente estamos priorizando el deseo de los usuarios”, aseguró el funcionario del Gobierno del Distrito Federal.

Francisco Pazos

‘Nueva cara’ en zona norte del Centro Histórico

abril 17, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, El Universal, Prensa

El diseño de la línea 4 del Metrobús permitió renovar las calles de República de Venezuela, Belisario Domínguez y Miguel Alemán, en el tramo de Eje Central a Circunvalación
La puesta en marcha de la Línea 4 del Metrobús permitió que 27 mil metros cuadrados de la zona norte del Perímetro A del Centro Histórico fuera rehabilitado como parte del Programa de Rehabilitación del Espacio Público.

El gobierno capitalino informó que el diseño de la Línea 4 permitió la rehabilitación integral en las calles de República de Venezuela, Belisario Domínguez y Miguel Alemán, en el tramo de Eje Central a Circunvalación, donde se renovó la superficie para tránsito de peatones y vehículos, todo a un solo nivel.

Se colocaron 70 postes de alumbrado público, elementos de confinamiento, mobiliario urbano y señalización, todo con materiales acordes a las características del Centro Histórico, para dar continuidad con su imagen urbana.

También se consideraron elementos como plataformas de ascenso al mismo nivel del autobús; diseño de guía táctil con texturas y colores, que corresponden a las necesidades particulares de la imagen urbana del Centro Histórico; señalización táctil para ciegos y débiles visuales; y botón de advertencia exclusivo para el ascenso de personas.

A través de un comunicado el Gobierno del Distrito Federal indicó que la intervención en el Centro Histórico inició en 2007, en esta ocasión los trabajos consistieron en la sustitución de 13 mil metros cuadrados de superficie peatonal, se colocaron losetas prefabricadas de basalto y mármol en distintas texturas y colores. Además se trabajaron 14 mil metros cuadrados de vialidad con concreto hidráulico estampado.

Phenélope Aldaz

Se registra choque de Metrobús en V. Carranza

abril 17, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, El Universal, Prensa

De acuerdo con reportes policiales, el incidente ocurrió en el cruce que forma la calle Cecilio Robelo y la avenida Congreso de la Unión

La mañana de este martes se registró un choque entre una unidad del Metrobús y un vehículo particular en calles de la delegación Venustiano Carranza, el cual provocó lesiones a una persona que no requirió ser trasladada a un hospital.

De acuerdo con reportes policiales, el incidente ocurrió en el cruce que forma la calle Cecilio Robelo y la avenida Congreso de la Unión.

En este percance se vio involucrada unidad 535 de la Línea 4 del Metrobús y un vehículo particular, por lo que la vialidad en la zona estuvo afectada por varios minutos.

La persona lesionada fue el conductor del automóvil particular, quien fue atendido en el lugar de los hechos por personal de los cuerpos de emergencia.

Notimex

Entrada de Línea 4 de Metrobús rehabilitó zona norte del Centro

abril 17, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, Excelsior, Prensa

La construcción de este sistema de transporte ayudó que se pudiera remozar esa parte del primer cuadro de la ciudad

La entrada de la Línea 4 del Metrobús ayudó a que se reconstruyeran más de 27 mil metros cuadrados en la zona norte del Perímetro A del Centro Histórico, lo que permitió alcanzar los 175 mil metros cuadrados como parte del Programa de Rehabilitación del Espacio Urbano.

La intervención en la zona Centro inició en 2007, en esta ocasión los trabajos consistieron en la sustitución de 13 mil metros cuadrados de superficie peatonal, se colocaron losetas prefabricadas de basalto y mármol en distintas texturas y colores, acordes a la imagen del Centro de la Ciudad de México.

Se trabajaron 14 mil metros cuadrados de vialidad con concreto hidráulico estampado.

El diseño de la Línea 4 permitió la rehabilitación integral en las calles de República de Venezuela, Belisario Domínguez y Miguel Alemán -en el tramo de Eje Central a Circunvalación- donde se renovó la superficie para tránsito de peatones y vehículos, todo a un solo nivel.

Se colocaron 70 postes de alumbrado público, elementos de confinamiento, mobiliario urbano y señalización, todo con materiales acordes a las características del Centro Histórico, para dar continuidad con su imagen urbana.

La accesibilidad de esta línea, se basa en la incorporación de un diseño universal en estaciones, paradas y entorno urbano favoreciendo la movilidad en la ciudad de personas con capacidades diferentes.

Para esto se consideraron elementos como plataformas de ascenso al mismo nivel del autobús; diseño de guía táctil con texturas y colores, que corresponden a las necesidades particulares de la imagen urbana del Centro Histórico; señalización táctil para ciegos y débiles visuales; y botón de advertencia exclusivo para el ascenso de personas.

Asimismo, en las estaciones terminales se cuenta con un cubículo de sanitario, además de que las unidades cuentan con una rampa de acoplamiento en la segunda puerta y espacio exclusivo en el interior para usuarios en silla de ruedas.

Redacción

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