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Ampliarán red Ecobici hasta la Benito Juárez

octubre 17, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, Milenio, Prensa

La inversión en el programa, que se compartirá con la demarcación, será de 120 millones de pesos; comenzará el próximo año.

El programa Ecobici será ampliado en 2014 hasta la delegación Benito Juárez, donde se instalarán aproximadamente 220 cicloestaciones.

La secretaria del Medio Ambiente, Tania Müller, informó que la inversión, en conjunto con la demarcación, para ampliar la red será de 120 millones de pesos.

Actualmente, Ecobici solo opera en las delegaciones Cuauhtémoc y Miguel Hidalgo.

Como parte de la expansión de usuarios del programa señaló que con la tarjeta de transporte del GDF, denominada TDF, se podrá tener acceso a las cicloestaciones.

Asimismo, en diciembre concluirá la instalación de dos ciclovías confinadas que unirán la avenida Ricardo Flores Magón con la estación Hidalgo del Metro, sobre Reforma, a lo largo de 3.6 kilómetros, y Nuevo León, que va desde la Condesa, en la avenida Oaxaca, hasta División del Norte, a lo largo de 5 kilómetros.

En las dos ciclovías se invertirán 15 millones de pesos, que son recursos públicos.

En materia ciclista, también anunció que ya inició la construcción de la ciclovía en Eduardo Molina, que forma parte de los trabajos de la Línea 5 del Metrobús.

Dicha vía correrá en los carriles de extrema derecha y es bidireccional, con una longitud de 20 kilómetros.

Estará lista el próximo 25 de octubre, cuando se pondrá en operación la Línea 5.

Sobre la construcción del biciestacionamiento en la estación Pantitlán del Metro, Müller indicó que las obras iniciarán la primera semana de noviembre, porque los temas administrativos se atrasaron un poco, pero ya inició el proceso de licitación.

La obra, que contará con 400 espacios, estará lista en el primer trimestre de 2014 y será el primer biciestacionamiento masivo en la Ciudad de México con acceso controlado, pues tendrá torniquetes.

Contará con baños y una tienda-taller, que ofrecerá servicios de mecánica básicos, como venta de repuestos y refacciones en un espacio de 100 metros cuadrados.

“Lo interesante de ese biciestacionamiento es que será el primero masivo en la ciudad, será el primero cerrado, que le va a brindar toda la seguridad al usuario, que es lo importante, además de eso va a tener espacios para personas con discapacidad y espacios reservados”, agregó.

ILICH VALDEZ

Vecinos y comerciantes se oponen a la ciclovía en Eduardo Molina

agosto 26, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, Obras, Prensa

Vecinos y comerciantes establecidos en la avenida Eduardo Molina, se oponen a la construcción de la ciclovía que acompañará a la Línea 5 del Metrobús, actualmente en construcción.

En un recorrido,  se observaron varias mantas en diversos comercios en las que se expresa la inconformidad a este proyecto porque afectará las ventas, ya que los clientes no se podrán estacionar frente a su negocio debido a que por ahí pasará la vía, cuyos trabajos iniciaron el pasado 23 de agosto.

Francisco Guadalupe Esparza, quien labora en un local de revestimiento de asientos para automóviles en la colonia 20 de Noviembre, asegura que el paso de la ciclovía no los dejará trabajar, pues para atraer a los automovilistas que circulan por el Eje 3 Oriente en dirección norte, es necesario exhibir los asientos que venden.

“Ya no nos dejaría trabajar porque dicen que van poner una multa de más de dos mil pesos a los autos que se estacionen sobre la ciclovía”, afirmó mientras afuera exhibe una lona que señala: “No a la ciclovía sobre la avenida; no a las jardineras sobre las banquetas; no a la pérdida de negocios; dónde estacionarás ahora tu auto, tú que vives en la avenida; ciclopista, pero en el camellón”.

Dijo que si el Gobierno del Distrito Federal (GDF) impone el proyecto, muchas personas podrían perder sus empleos, ya que los comercios no recibirían clientes. “Aquí somos varios trabajadores y varias familias dependen de nosotros, entonces si hacen eso prácticamente nos quedaríamos sin trabajo y lo único que queremos es que se nos deje trabajar”.

En entrevista, Guadalupe Esparza afirmó que hasta el momento la Secretaría de Obras y Servicios no se ha acercado con los vecinos y comerciantes inconformes para atender sus demandas. “No han venido y prácticamente hacer la ciclovía por aquí, significará cerrar y como este negocio hay varios más adelante”, recalcó.

Manuel Espino Bucio

Obras de la Línea 5 del Metrobús van en tiempo y forma

agosto 15, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, El Sol de México, Prensa

El Gobierno del Distrito Federal dio a conocer que la Línea 5 del Metrobús -que correrá de Río de los Remedios a San Lázaro-, va en tiempo y forma. Actualmente registra un avance del 74.5 por ciento, con lo que este proyecto estará concluido a finales de septiembre próximo, tal como se comprometió.

Al respecto, el Secretario de Obras y Servicios del Distrito Federal, Luis Alberto Rábago Martínez, agregó que se ha concluido la fabricación de los 30 módulos que corresponden a los baños de las estaciones, así como los cuartos de servicio y los de control (donde tendrán los sistemas que operen los torniquetes de entrada). Es importante destacar que los dos módulos que se encontrarán en la estación Río de los Remedios serán curvos, por lo que su construcción se realizó de manera independiente al resto.

Destacó que la Línea 5 del Metrobús se construye con elementos prefabricados, los que permitieron aminorar el tiempo de construcción. “Es la primera vez en México que se utiliza esta tecnología para la construcción de una línea de transporte, con lo que se disminuyen los tiempos de obra y los trabajos son menos invasivos”, señaló. Actualmente se han terminado de armar el 98 por ciento de las piezas prefabricadas.

Este proyecto, realizado por la Dirección General de Proyectos Especiales de la Sobse, lleva colocados el 90 por ciento de las áreas de servicio, mismos que fueron prefabricados en talleres a fin de aminorar las afectaciones en la vialidad. En breve se iniciará instalación de los muros verdes que decorarán las 18 estaciones que conformarán la Línea 5 del Metrobús.

Actualmente, se realiza el montaje de la terminal San Lázaro; así como instalaciones hidrosanitarias, de voz y datos en distintas estaciones, en donde también se realiza la colocación de acabados; y continúa la construcción del carril confinado por donde correrán los autobuses del Metrobús.

Además, para cumplir con el programa de “Calle completa”, Rábago Martínez detalló que se realizará reencarpetado, fresado, aplicación de slurry y calafateo para dejar la carpeta de rodamiento de toda la vialidad en óptimas condiciones, además de que se rehabilitarán las banquetas ubicadas en el Eje 3 Oriente, en el tramo que va de Rio de los Remedios a San Lázaro en ambos sentidos, a fin de hacerlas totalmente accesibles para personas con discapacidad. Estos trabajos registran un avance del 67 por ciento.

La Sobse recuerda que la distancia entre cada estación tiene un promedio de 529 metros. Las estaciones estarán ubicadas sobre Eje 3 Oriente al cruce con Río de los Remedios, Calle 314, 5 de Mayo, Calle 306, Oriente 157, Sabino Crespo, San Juan de Aragón y Río de Guadalupe. También en la intersección con las calles Talismán, Oriente 117, Ángel Albino Corzo, Oriente 87, Consulado, Canal del Norte, Peluqueros, Circunvalación, Archivo General y San Lázaro.

Con esta línea de transporte se atenderán a la población de Iztacalco, Iztapalapa, Coyoacán, Tlalpan y Xochimilco, además de los municipios mexiquenses de Ecatepec y Tlalnepantla. Además, contará con transferencias para las líneas 1, 5, 8, 9, 12 y B del Sistema de Transporte Colectivo Metro, y con la línea 2 del Metrobús y en el futuro lo tendrá con las 6, 7, 8, y 9, de este mismo sistema de transporte.

Redacción.

Con Sondeo Eligen El Nombre De Estaciones De La L5 Del Metrobús

agosto 2, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, El Universal, Obras, Prensa

Las 18 estaciones que se ubicarán a lo largo del trazo de la L5 del Metrobús ya cuentan con nombre e imagen oficial con las que serán identificadas por sus usuarios.

La iconografía y los nombres de cada una de las 16 estaciones y dos terminales ubicadas en los 10 kilómetros de recorrido fue definida con base en la historia de los sitios más representativos y populares de sus alrededores.

A los compañeros de la Ruta 7 se les preguntó cómo es que se refiere la gente a ciertas localizaciones.” Guillermo Calderón, Dir. Gral de Metrobús

Vecinos de las colonias que atravesará la Línea 5, en las delegaciones Gustavo A. Madero y Venustiano Carranza, participaron en el proceso de elaboración con el objetivo de que cada estación fuera afín a su ubicación.

Guillermo Calderón, director general de Metrobús, comentó que para la Línea 5 se evitó que los nombres no fueran comunes para los vecinos, como ocurrió en otras líneas. Detalló que la opinión vecinal se recabó a partir de sondeos y encuestas que se realizaron desde enero y duraron cuatro meses.

“Como anécdota recordamos que el punto terminal de la primera línea de Insurgentes se llamó Doctor Gálvez y nadie sabía quién fue el Doctor Gálvez y se le puso porque la calle se llama así.

“Pensamos que esa estación, en particular, debió llamarse San Ángel que es como la conoce la gente y a partir de esta experiencia hemos sido muy cuidadosos en señalar los nombres”, relató Calderón.

El primer elemento que se considera para nombrar una estación es el identificativo de la calle o avenida donde se ubica geográficamente. Sin embargo, en ocasiones las calles que coinciden con el trazo primario no son significativas para su entorno, situación que ocurrió en el caso de Doctor Gálvez.

Calderón agregó que incluso los transportistas de la Ruta 7, servicio que se ofrecía en el Eje 3 Oriente y quienes operarán el nuevo servicio del Metrobús, también fueron consultados.

“A los compañeros de la Ruta 7 se les preguntó cómo es que se refiere la gente a ciertas localizaciones de las estaciones y en ese proceso fuimos definiendo cada punto”, dijo.

La Línea 5 comienza en el límite con el Estado de México en la terminal Río de los Remedios y sigue con las estaciones: 314, 5 de Mayo, Vasco de Quiroga, El Coyol, Preparatoria 3, San Juan de Aragón, Río de Guadalupe y Talismán. Continúa con Victoria, Oriente 101, Río Santa Coleta, Río Consulado, Canal del Norte, Deportivo Eduardo Molina, Mercado Morelos, Archivo General de la Nación y concluye con la terminal San Lázaro.

Calderón explicó que algunos nombres responden a la vialidad donde se ubican como el caso de Río de los Remedios, Canal del Norte y Río Consulado, no obstante, para otras se buscó algún elemento histórico.

“La estación Victoria se nombró así porque la gente conoce esa zona así y se le puso como icono un pirulí porque en años pasados había una gran fábrica de dulces y golosinas mexicanas con ese nombre en la que se fabricaban pirulíes, de ahí se tomó el nombre”, explicó.

Destacó el caso de la estación Río Santa Coleta ya que hace referencia a una calle que ya no existe, pero que los vecinos continúan nombrándolo para referirse a una zona ubicada entre las calles Oriente 87 y Oriente 91.

Para las estaciones con transbordo, la iconografía que prevaleció fue la del Metro para evitar confusiones. El Palacio de Leumberri o inmuebles populares como el Mercado Morelos o la Preparatoria 3 también figuran en la icnografía de la nueva línea.

Aunque el plano de la Línea 5 está prácticamente definido, Calderón indicó que aún se analiza la posibilidad de cambiar los nombres e imagen de las estaciones 314 y Río Santa Coleta.

“En el caso de la estación 314 estamos en un proceso con la Secretaría de Gobierno para definir el nombre final, ya que ese sitio coincide con el New’s Divine.

Francisco Pazos 

GDF INVERTIRÁ MÁS DE 14 MIL MDP EN OBRAS PARA LA CIUDAD DE MÉXICO

julio 10, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, La Crónica, Prensa

El Gobierno del Distrito Federal (GDF) invertirá 14 mil 639 millones de pesos provenientes de recursos públicos y privados en diversas obras durante el presente año, que contribuyen a mejorar la vialidad, alumbrado y creación de nueva infraestructura, entre otras.

El jefe de gobierno capitalino, Miguel Ángel Mancera Espinosa, destacó que se continuará con esquemas de participación de la iniciativa privada que permitan “tener una mejor infraestructura y que no sea un gasto directo, que sería imposible solventar solamente con las finanzas de la ciudad”.

En este sentido, el titular de la Secretaría de Obras y Servicios local, Luis Alberto Rábago Martínez, detalló que durante el primer semestre del año tiene comprometidos tres mil 999 millones de pesos, de los cuales ya se pagaron dos mil 500 millones de pesos.

Entre las obras realizadas destacan el Túnel 5 de la Supervía, los trabajos en la Fuente de Petróleos, construcción de la Línea 5 del Metrobús, así como trabajos de repavimentación, alumbrado y puentes peatonales, indicó.

Durante un acto realizado en el Antiguo Palacio del Ayuntamiento añadió que los 10 mil 640 millones de pesos que faltan por ejecutar para el segundo semestre del año se utilizarán para continuar las obras de la Autopista Urbana Sur e iniciar con la Autopista Urbana Poniente.

Asimismo para la creación de diversos hospitales y clínicas, así como escuelas, señaló.

Mancera Espinosa subrayó que también se continuará con la estrategia de rescate del espacio público y creación de parques de bolsillo, además de que en coordinación con los jefes delegacionales se mejorarán las vialidades y zonas de tránsito en la Ciudad de México.

Con esto se demuestra que las acciones en las que el gobierno capitalino invierte para mejorar la infraestructura de la Ciudad de México son un compromiso de su administración, enfatizó.

Redacción.

CONCLUYEN PRIMERA ESTACIÓN DE LÍNEA 5 DEL METROBÚS

junio 19, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, El Universal, Prensa

La estación 5 de Mayo fue laprimera en ser construida en su totalidad de las 18 que conformarán la Línea 5 del Metrobús que conectará el Río de los Remedios con San Lázaro.

La construcción de esta estación comenzó a inicios de abril pasado y dos meses después culminaron los trabajos mayores de edificación.

Luis Alberto Rábago, secretario de Obras y Servicios del Distrito Federal, aseguró que la estación, ubicada en el cruce del Eje 3 Oriente y 5 de Mayo, en la colonia Vasco de Quiroga, está lista para que sea equipada.

“La estación ya está lista para recibir el equipamiento. Estimamos que a finales de agosto comiencen a meter las instalaciones, el cableado para torniquetes y las máquinas de recaudo”, detalló.

El funcionario destacó que el proceso de armado en sitio con piezas prefabricadas permitirá terminar la construcción de las 18 estaciones a más tardar a finales de agosto.

Indicó que a la fecha se ha colocado el 80 por ciento de las cimentaciones en 23 de los 30 módulos que integran la Línea 5, en los que ya se trabaja en la instalación de las estructuras de acero.

La estación 5 de Mayo cuenta con una rampa de 20 metros de longitud, un andén de 42 metros de longitud y un área de servicios equipada con instalaciones sanitarias.

Los pisos fueron recubiertos con losas prefabricadas de basalto y equipados con líneas guías para permitir el acceso universal al andén.

Cada estación, con excepción de la estación 314 contará con un jardín vertical adherido a los muros del ala sur del andén que contará con un sistema de riego automatizado hidropónico.

El proyecto de la Línea 5 del Metrobús también comprende la recuperación total del espacio público adyacente a través de la reconstrucción y mejoramiento de las banquetas y la reparación de los carriles centrales del Eje 3 Oriente.

“Las guarniciones serán prefabricadas y van a tener un jardín. La innovación será que la mayoría de las coladeras las vamos a meter al jardín para evitar que se hundan los registros”, explicó Rábago.

Francisco Pazos

SERÁN ACCESIBLES MÓDULOS DE SERVICIOS DE LÍNEA 5 DEL METROBÚS

junio 17, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, Milenio, Prensa

El secretario de Obras y Servicios, Alberto Rábago, detalló que éstos contarán con baños para personas con discapacidad, un cuarto de control y un cuarto de tablero.

Los módulos de servicios de las 18 estaciones de la Línea 5 del Metrobús serán cien por ciento accesibles y contarán con baños para personas con discapacidad, informó la Secretaría de Obras y Servicios.

Luis Alberto Rábago, secretario de Obras y Servicios, indicó que se fabricarán 30 módulos para las 18 estaciones; 26 de ellos medirán 6 por 3 metros, y cuatro serán de 9 por 3 metros, contarán con baño totalmente accesible para personas con discapacidad, un cuarto de control y un cuarto de tablero.

Dichos espacios estarán hechos con concreto autocompactable, lo que significa que cuenta con propiedades de alto desempeño con resistencia rápida, es decir en comparación con un concreto normal que adquiere dureza en 12 horas de secado, éste lo hará en 5 horas, lo que permite una línea de producción más rápida.

Rábago expuso que este sistema es una patente mexicana registrada hace tres años y perteneciente a la empresa Casaflex, quienes también realizan el transporte de los módulos desde la planta de fabricación ubicada en Tula, Hidalgo.

Indicó que una vez que el módulo llega a la estación donde será instalado, se toman 45 minutos para la estabilización de la grúa y 15 minutos para su colocación. Posteriormente se suelda y calafatea la cimentación, se hacen las conexiones hidráulicas y eléctricas, lo cual dura dos horas y media aproximadamente; una vez concluido este proceso, ha quedado lista la estación.

Detalló que la fabricación de un módulo de 6 por 3 metros utiliza 11.5 metros cúbicos de concreto y tiene un peso de 30 toneladas, mientras que el de 9 por 3 metros, ocupa 16 metros cúbicos de concreto y pesa 40 toneladas.

El proceso de elaboración comienza con la malla y varilla para obtener la geometría que se necesita, una vez hecho esto, se ensamblan con el acero de refuerzo hasta formar un armado de módulo, lo cual lleva un promedio de dos horas y media.

En paralelo se fabrican los herrajes y la mezcla de concreto; una vez terminado el armado se le coloca la estructura que dará forma al módulo y se le transfiere al molde que le inyectará el concreto.

“Bajo la premisa de aplicar métodos constructivos, innovadores y adecuados para las condiciones de la Ciudad de México, la Secretaría de Obras y Servicios utiliza un sistema de prefabricación para los módulos de servicios de cada una de las estaciones de la Línea 5 del Metrobús”, indicó el funcionario.

Esta técnica de fabricación permite que en tres horas y media se puedan montar en la estación y dejar en condiciones de funcionamiento, ya que sólo se realizan en el sitio las conexiones hidráulicas y eléctricas.

La labor de inyección de concreto dura 20 minutos, posteriormente se le aplica calor para acelerar el proceso de secado y en cinco horas alcanza la resistencia requerida para pasar a la línea de ensamblaje de muros interiores y accesorios, que en este caso son escaleras, sanitario, lavabo, mingitorio, barras de apoyo, domos y puertas.

La planta de fabricación tiene capacidad para cada 24 horas tener listo un módulo en sus instalaciones, y en otras 24 tenerlos montados en la estación que le corresponda, lo que garantiza que estarán listos antes de la fecha de entrega total de la obra, el 25 de septiembre.

Redacción.

Alistan adquisición de autobuses para L5 del Metrobús

abril 30, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, Milenio, Prensa

La Secretaría de Transporte y Vialidad indicó que los transportistas serán los que decidan la marca a adquirir, pero las unidades deben de cumplir con las especificaciones técnicas.

El Gobierno del Distrito Federal informó que la concesionaria para operar la Línea 5 del Metrobús se conformará por cerca de 97 transportistas de la ruta 7, que actualmente presta servicio sobre Eduardo Molina, de Río de los Remedios a San Lázaro.

El secretario de Transporte y Vialidad, Rufino H. León, informó que también se prepara la adquisición de los autobuses articulados cuya compra dependerá única y exclusivamente de los transportistas, quienes decidirán la marca a adquirir.

“Es libre su adquisición, nadie el en Gobierno va a influir en su decisión, pero las unidades tienen que cumplir con las especificaciones técnicas de operación para el Metrobús”, expuso.

Por su parte, el jefe capitalino, Miguel Ángel Mancera, indicó “que no están casados con ninguna marca, pero sí se deben de cumplir especificaciones técnicas en materia ambiental, de seguridad y de servicio”.

Ilich Valdez

Realizará la ALDF recorridos para supervisar construcción de Línea 5 de Metrobús

abril 25, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, El Sol de México, Prensa

Legisladores de la Comisión Especial para el Fomento de la Inversión en Infraestructura en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) anunciaron que efectuarán recorridos de supervisión por la construcción de la próxima Línea 5 del Metrobús que -se prevé-, conectará Río de los Remedios con San Lázaro.

Según la Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE), tal obra se concluirá en un lapso no mayor a seis meses.

En su oportunidad, Polimnia Sierra Bárcena, integrante de dicha comisión, aseveró en conferencia de prensa, que “se estarán realizando recorridos constantes durante el proyecto, para detectar posibles errores de edificación de las 18 estaciones del Metrobús y, de ser así, haremos las auditorías pertinentes”.

Por su parte, el legislador Roberto Candia Ortega, quien preside dicha comisión aseveró que a diferencia de las líneas de Metrobús, el Gobierno del Distrito Federal, en apego a las “Decisiones por Colonia”, incluirá la rehabilitación integral de la vialidad con el mantenimiento de luminarias, asfalto y banquetas de la zona.

La próxima línea del Metrobús, denominada Eje 3 Oriente, tendrá una longitud de 10 kilómetros y se espera que resulten beneficiadas 50 mil personas.

Alberto González

Línea 5 del Metrobús, con 5% de avance

abril 22, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, El Sol de México, Prensa

El director la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) del Distrito Federal, José Luis Castro Hernández, señaló que la construcción de la Línea 5 del Metrobús, que se espera terminar en septiembre próximo, lleva más de un cinco por ciento de avance en seis frentes de trabajo localizados sobre las arterías en que circulará.

Durante un recorrido de supervisión por la construcción indicó que los frentes estarán ubicados en Eje 3 Oriente al cruce con las calles: Río de los Remedios, Calle 314, 5 de Mayo, Calle 306, Río Consulado y Canal del Norte.

Indicó que la primera etapa de construcción de dicha línea que correrá, en su primera etapa de Río de los Remedios a San Lázaro, tendrá un costo de 800 millones de pesos en sus 10 kilómetros que tendrá de manera inicial.

El funcionario local recordó que esa vialidad correrá sobre Eje 3 Oriente, de Río de los Remedios a San Lázaro, y beneficiará a 50 mil personas al día, además de que la Dirección General de Metrobús Operación destinará 24 metrobuses para dar el servicio.

El trayecto inicial de la nueva Línea 5 del Metrobús que se espera empezará a funcionar en septiembre próximo en un trayecto de 10 kilómetros, “no es tan corto”, y se recuperará la vialidad, banquetas, el carril adyacente y algunos parques que se encuentran en el camellón de la Avenida Eduardo Molina.

Castro Hernández explicó que las estaciones que se colocarán en Eduardo Molina “se van a sembrar” dentro del camellón, por lo que se tomarán sólo tres metros de cada uno de éstos para instalarlas y serán estaciones altas, como las de la Línea 1 del Metrobús.

De igual manera, se realizarán trabajos de rehabilitación de 61 mil metros cuadrados de banquetas y 24 mil metros lineales de guarnición, que se atenderán debido a la construcción. Además, se brinda mantenimiento a 180 mil metros cuadrados de vialidades adyacentes, con lo que se contribuye a la restauración de la “calle completa”.

De igual manera, comentó que se trabaja en la estación de Río de los Remedios, única en la línea que será construida en el lugar, y consta de un módulo de 12 metros de largo y tres de ancho, con lo que se formará la plataforma del andén.

Las demás estaciones serán prefabricadas, sistema de trabajo que permitirá cumplir con la obra en el tiempo proyectado, además de conservar en lo posible la movilidad de la zona. Las maniobras mayores para ensamblar y atornillar las estructuras se realizarán en un horario nocturno, lo que evitará que la obra sea invasiva.

Otra de las innovaciones es que la Línea 5 incorpora un “Jardín Vertical” de 42 metros cuadrados, que sumará mil 330 metros cuadrados de plantas en una gama de más de 250 especies resistentes y de bajo mantenimiento en cada una de las estaciones de la línea.

La obra beneficiará principalmente a la población de las delegaciones Gustavo A. Madero y Venustiano Carranza, y contará con 18 estaciones que cubrirán 10 kilómetros de recorrido aproximadamente.

Ana María Lozada

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