El contenido de esta página requiere una versión más reciente de Adobe Flash Player.

Obtener Adobe Flash Player

Destinan 2 mil mdp para concluir la L12 del Metro

agosto 28, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, Milenio, Prensa

El GDF y el gobierno federal firmaron un convenio para transferir recursos presupuestarios federales a la capital del pa铆s, esto con el fin de coordinar esfuerzos en la ampliaci贸n de la obra a la estaci贸n Observatorio de la L铆nea 1.

El gobierno del Distrito Federal dio a conocer la reasignaci贸n de recursos federales, por dos mil millones de聽pesos, para el Programa de Infraestructura del Sistema de Transporte Colectivo Metro, L铆nea 12 Tl谩huac-Mixcoac, destinados a la conclusi贸n de la obra.

El documento detalla que el convenio es para transferir recursos presupuestarios federales a la聽capital聽del pa铆s a fin de coordinar su participaci贸n con el Ejecutivo federal en este programa, la ampliaci贸n de la obra a la estaci贸n terminal Observatorio y la adecuaci贸n para su correspondencia a la L铆nea 1 del Metro.

As铆 como para reasignar a aquella la ejecuci贸n de programas, definir la aplicaci贸n que se dar谩 a tales recursos, precisar los compromisos que聽sobre聽el particular asumen el gobierno local y el Ejecutivo Federal y establecer los mecanismos para la evaluaci贸n y control de su ejercicio.

El documento, publicado en la Gaceta Oficial, precisa que para la realizaci贸n del convenio el Ejecutivo federal reasignar谩 al gobierno local recursos presupuestarios federales聽hasta聽por dos mil millones de pesos, con cargo al presupuesto de la Secretar铆a de Comunicaciones y Transportes (SCT).

El convenio, que entr贸 en vigor el pasado 7 de agosto y concluir谩 el 31 de diciembre de 2013, se帽ala los compromisos que sobre el particular asumen el gobierno del Distrito Federal y la SCT, adem谩s de que establece los mecanismos para la evaluaci贸n y control de su ejercicio.

Redacci贸n.

SCT fija plan de entrega de presupuesto a l铆nea 12

agosto 23, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, El Universal, Prensa

La Secretar铆a de Comunicaciones y Transportes (SCT), acord贸 con el gobierno capitalino la forma en que entregar谩 los 2 mil millones de pesos que fueron etiquetados para la L铆nea 12 del Metro. Sin embargo, de esa partida, 700 millones se destinar谩n para concluir la obra.

Para la ampliaci贸n de la L铆nea 12 de Mixcoac a Observatorio 鈥攓ue ya est谩 en proceso de estudio鈥 se requieren mil 250 millones de pesos. Mientras que para la adecuaci贸n de la estaci贸n Observatorio de la L铆nea 1 se etiquetaron 50 millones.

En el acuerdo publicado ayer en el Diario Oficial de la Federaci贸n, el gobierno federal dar谩 seguimiento trimestral sobre el avance de objetivos, indicadores de desempe帽o y metas del programa.

El plazo que se estableci贸 es que a partir de agosto se transferir谩 al gobierno local 700 millones de pesos para concluir la L铆nea 12 de Tl谩huac a Mixcoac.

La 鈥淟铆nea Dorada鈥 se inaugur贸 el 31 de octubre de 2012 y, a casi 11 meses de funcionar, ya recibe su primer mantenimiento preventivo para renivelar las v铆as.

Los mil 250 millones de pesos para el proyecto de ampliaci贸n de Mixcoac a Observatorio, se asignar谩n una vez que se hayan cubierto los requisitos previstos.

Este plazo tambi茅n aplica para los 50 millones de pesos que se otorgar谩n a la adecuaci贸n de la estaci贸n Observatorio de la L铆nea 1 del Metro que se vincular谩 con la 12.

La Direcci贸n del Proyecto Metro del DF, que es un 贸rgano desconcentrado con autonom铆a de gesti贸n presupuestaria, entr贸 en un proceso de extinci贸n por parte del gobierno capitalino desde hace dos semanas, con lo cual no estar谩 a cargo de la ampliaci贸n de la L铆nea 12.

Johana Robles

Acuerdan conexi贸n a Cuernavaca GDF y SCT

octubre 3, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, El Universal, Prensa

Autopista Urbana Sur terminar谩 trayecto pasando la caseta de peaje

El gobierno del Distrito Federal y la Secretar铆a de Comunicaciones y Transportes (SCT) alcanzaron un acuerdo para que automovilistas que circulen por la Autopista Urbana Sur rumbo a Cuernavaca no tengan que detenerse en la actual caseta de cobro para pagar su peaje.

Podr谩n hacerlo por medio de TAG al terminar la v铆a r谩pida, que se proyecta llegar谩 m谩s adelante de la mencionada caseta de cobro. Quienes vengan de Cuernavaca y opten por tomar la Autopista Urbana, pagar谩n al ingresar doble peaje.

El titular de la Secretar铆a de Obras capitalino, Fernando Aboitiz, adelant贸 que las concesionarias de ambas v铆as se pondr谩n de acuerdo en la forma en que se distribuir谩n el pago para el acceso desde Cuernavaca a la capital y a la Autopista Urbana.

El funcionario tambi茅n explic贸 que la semana pasada se defini贸 que ser谩 la SCT quien otorgue el permiso a la Concesionaria Distribuidor Vial San Jer贸nimo-Muyuguarda, que es la empresa que constituy贸 ICA y Grupo Carso, para construir la Autopista Urbana Sur (AUS).

Sin embargo, la conexi贸n de la AUS, a la altura de Viaducto Tlalpan, hacia la autopista a Cuernavaca a煤n no arranca su construcci贸n y ser谩 uno de los pendientes que la administraci贸n de Marcelo Ebrard herede a la futura gesti贸n que encabezar谩 Miguel 脕ngel Mancera.

En total, un d铆a despu茅s del 5 de diciembre, fecha en que rinda protesta el nuevo jefe de gobierno, estar谩n pendientes dos tramos de la Autopista Urbana Sur que corresponden de Viaducto Tlalpan al distribuidor Muyuguarda y la conexi贸n con la autopista M茅xico-Cuernavaca.

Aboitiz tambi茅n coment贸 que estar谩 por arrancar la Autopista Urbana Oriente, conocida como Arco Oriente, que se tiene proyectada de Muyuguarda a calzada Ignacio Zaragoza y que consiste en la construcci贸n de los carriles centrales de Perif茅rico en esa zona. La concesi贸n por 30 a帽os se otorg贸 a Cementos Mexicanos. A esto se suma la ampliaci贸n de la Superv铆a Poniente, v铆a elevada sobre Luis Cabrera, de avenida San Bernab茅 a Perif茅rico.

El funcionario estim贸 que la inversi贸n en estos tramos carreteros urbanos pendientes es de seis mil millones de pesos.

Para finales de octubre, las autoridades capitalinas prev茅n que se abra un nuevo tramo de la Autopista Urbana Sur que ir谩 de la calle Zacat茅petl a Circuito Azteca, mientras que en la Autopista Urbana Norte la apuesta ser谩 abrir el tramo del distribuidor San Antonio a Alencastre.

De acuerdo con el convenio modificatorio del T铆tulo de Concesi贸n para la Autopista Urbana Sur 鈥攃on fecha 10 de enero de 2011 y del cual EL UNIVERSAL posee una copia鈥, a petici贸n de la Concesionaria Distribuidor Vial San Jer贸nimo-Muyuguarda, la vialidad de cuota se dividi贸 en cinco intertramos que son 鈥渁ut贸nomos e independientes鈥.

De esta forma, el segundo intertramo corresponde a la carretera Picacho-Ajusco a Insurgentes y el tercero comprende de Insurgentes a Viaducto-Tlalpan. Estos kil贸metros de vialidades entrar谩n en operaci贸n en diciembre pr贸ximo.

Los 煤ltimos dos intertramos, de Viaducto Tlalpan a Muyuguarda y la conexi贸n de Perif茅rico con la autopista a Cuernavaca, est谩n incluidos en el proyecto, pero por el momento no se ha iniciado construcci贸n.

Johana Robles

Pide disculpas SCT por caos vehicular en la M茅xico-Toluca

agosto 30, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, El Sol de M茅xico, Prensa

Oscar Callejo delegado de la SCT en el Estado de M茅xico ofreci贸 disculpas a las personas que se vieron afcetadas esta ma帽ana por el caos vehicular en la Autopista M茅xico-Toluca

Callejas se帽al贸 que como parte de la modernizaci贸n de la carretera M茅xico-Toluca se llevaron a cabo cierto tipo de maniobras para colocar una trabe de 200 toneladas con 40 metros de longitud con lo cual se finalizar铆a parte de la obra, sin embargo recalc贸 que las operaciones de colocaci贸n se llevaron m谩s tiempo de lo previsto.

Destac贸 que tras la ubicaci贸n de la trabe las gr煤as tambi茅n necesitaban maniobrar para poderse retirar del lugar lo cual lleva un tiempo determinad; dijo adem谩s que con el cierre “parcial” de esta arteria busco evitar alguna tragedia.

Redacci贸n

 

Pilotos de Mexicana levantan plant贸n de instalaciones de SCT

agosto 16, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, La Raz贸n, Prensa

Derivado de varias reuniones, se lleg贸 al compromiso de permitir que sean dos abogados del despacho White & Case quienes act煤en como interventores.

La Asociaci贸n Sindical de Pilotos Aviadores de M茅xico (ASPA) levant贸 el plant贸n que manten铆a instalado desde hace m谩s de un a帽o afuera de las instalaciones de la Secretar铆a de Comunicaciones y Transportes (SCT) en la ciudad de M茅xico.

鈥淟os pilotos no quitaremos el dedo del rengl贸n hasta ver volar a Mexicana, en este momento percibimos una tendencia positiva por parte del gobierno federal y confiamos en que cumplan con el compromiso de apoyar el reinicio de operaciones, una vez que se firme el convenio concursal鈥, resalt贸 la organizaci贸n.

Refiri贸 que derivado de varias reuniones, se lleg贸 al compromiso de permitir que sean dos abogados del despacho White & Case quienes act煤en como interventores del concurso mercantil.

As铆 como a respetar la decisi贸n del Consejo de la Judicatura Federal, apoyar y trabajar de manera positiva con la Juez Edith Alarc贸n Meixueiro y sumarse a la petici贸n de un nuevo conciliador y administrador para el concurso mercantil.

El secretario general de ASPA, Carlos Morineau, explic贸 en un comunicado que se lleg贸 a un acuerdo para que ninguna representaci贸n sindical 鈥渙bstruya鈥 la entrada del interventor, en aras de propiciar el avance de la reestructura de Nuevo Grupo Aeroportuario (NGA) y de dar certeza y seguridad para la inversi贸n.

Enfatiz贸 que si bien existen diferencias de opini贸n entre los representantes sindicales, existe un objetivo com煤n que es la recuperaci贸n de los empleos a trav茅s del reinicio de operaciones de Mexicana y para ello es necesario que se llegue a un convenio concursal exitoso.

鈥淎SSA, SNTTTASS y la Asociaci贸n de Empleados de Confianza lo saben, por ello y pese a las diferencias, creo que hemos logrado buenos acuerdos en esta etapa crucial en el concurso mercantil de Mexicana鈥, indic贸 el l铆der sindical.

Notimex

Ve SCT rebasado transporte urbano

julio 31, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, Prensa, Reforma

El monorriel se ubicar铆a en la ruta Polanco a San Jer贸nimo

Para la Secretar铆a de Comunicaciones y Transportes (SCT), las m煤ltiples obras de transporte masivo ejecutadas en los 煤ltimos a帽os no han podido mantener el ritmo de crecimiento de la demanda en la zona metropolitana de la Ciudad de M茅xico, de ah铆 la posibilidad de impulsar la construcci贸n de un monorriel en la ruta Polanco-San Jer贸nimo.

“A煤n cuando la infraestructura de transporte de pasajeros se ha incrementado en los 煤ltimos a帽os, como es el caso del Tren Suburbano Buenavista-Cuauti- tl谩n, que entr贸 en operaciones en enero de 2009 (27 km), y el proyecto de la L铆nea 12 del Metro de Tl谩huac a Mixcoac (25 km), que se encuentra en la etapa final de construcci贸n (…) 茅stos no ha sido suficientes para satisfacer las necesidades de transportaci贸n masiva de pasajeros”, explica la SCT en el documento de costo-beneficio para justificar la inversi贸n en estudios previos al proyecto de monorriel.

“Tambi茅n los proyectos del metrob煤s tienen cierta colaboraci贸n en la reducci贸n de este diferencial, aunque 茅stos registraron desde el inicio de su operaci贸n altos niveles de saturaci贸n y pr谩cticamente est谩n limitados para ampliar su capacidad”, agrega el documento, enviado el 17 de abril de este a帽o a la Secretar铆a de Hacienda.

Los comentarios de la Secretar铆a de Comunicaciones y Transporte abarcan lo mismo a sus proyectos propios, como el Tren Suburbano, a los del Gobierno del Distrito Federal, como el Metrob煤s y los segundos pisos del Perif茅rico, que a los financiados por ambas instancias de Gobierno, como la L铆nea 12 del Metro.

En cuanto a construcci贸n de nuevas vialidades para autom贸viles particulares, la dependencia federal tambi茅n lo ve poco factible, pues pr谩cticamente se han agotado los derechos de v铆a para ejecutar proyectos de ese tipo, o en otras palabras, ya no hay espacio para ellos.

El tramo Polanco-San Jer贸nimo es visto como un punto cr铆tico en el que se concentra buena parte de la problem谩tica, y se estima que el segundo piso del Perif茅rico dif铆cilmente la resolver谩.

“Para esta zona, el transporte est谩 integrado por autobuses, minibuses, camionetas tipo van, taxis y autom贸viles particulares, lo que ha ocasionado que dicha v铆a se constituya como cr铆tica, debido al congestionamiento que registra diariamente”, explica la SCT.

“Y si bien la prolongaci贸n del segundo piso del Perif茅rico dar谩 cabida a taxis y autom贸viles, dista mucho de aligerar el congestionamiento que hay en la zona”.

Otro problema es que, en esta ruta, ya casi no hay espacio para acomodar un sistema de transporte colectivo. El 煤nico derecho de v铆a paralelo al Perif茅rico podr铆a ser el de la ciclopista, construida durante la administraci贸n de Andr茅s Manuel L贸pez Obrador, la cual seg煤n la SCT, aparentemente est谩 subutilizada, aunque los estudios de factibilidad para el monorriel tambi茅n estar谩n enfocados a verificar esta teor铆a.

Los estudios en cuesti贸n estar谩n a cargo de consultoras contratadas por la Direcci贸n General de Transporte Ferroviario y Multimodal de la SCT, la cual inform贸 a la SHCP que los 58.2 millones de pesos necesarios ya fueron autorizados por la C谩mara de Diputados en el Presupuesto de Egresos de 2012 y por tanto, ser谩n ejercidos en lo que resta del a帽o.

Las consultoras realizar谩n los an谩lisis en materia legal, lo que incluye marco jur铆dico federal y del DF, opciones para permitir participaci贸n del capital privado y dise帽o de la licitaci贸n para otorgar el t铆tulo de concesi贸n; materia ambiental, y en cuestiones financieras, pues se tendr谩n que establecer los porcentajes de participaci贸n privada y p煤blica.

Tambi茅n evaluar谩n la oferta y demanda de transporte en la zona, infraestructura, definici贸n de trazo de la ruta, tecnolog铆as disponibles, capacidad m谩xima y n煤mero de estaciones.

Buscan reducci贸n de accidentes en autopista M茅xico-Toluca

diciembre 7, 2011 by  
Filed under Distrito Federal, Excelsior, Prensa

La delegaci贸n 脕lvaro Obreg贸n, la SCT y la concesionaria acordaron realizar un estudio que permita abatir el riesgo de accidentes

La delegaci贸n 脕lvaro Obreg贸n, la SCT y la concesionaria de la Autopista M茅xico-Toluca acordaron realizar un estudio conjunto que permita tomar las medidas necesarias para abatir el riesgo de accidentes en el tramo que va de la Caseta de Cobro al cruce de Reforma y Constituyentes a la entrada de la capital.

En la primera reuni贸n de trabajo, la delegaci贸n 脕lvaro Obreg贸n inform贸 que en el primer encuentro las partes coincidieron en que hay plena voluntad para llevar a cabo un esfuerzo conjunto que permita encontrar las soluciones al problema vial de dicho tramo carretero, espec铆ficamente del kil贸metro 12 al 19 de la autopista.

En ese marco, autoridades delegacionales dijeron a los representantes de la Secretar铆a de Comunicaciones y Transportes (SCT) y de la concesionaria que el jefe delegacional, Eduardo Santill谩n, es respetuoso de los t茅rminos legales bajo los cuales se llev贸 a cabo la concesi贸n de la mencionada v铆a de comunicaci贸n.

Sin embargo, agregaron, 鈥渆s preocupaci贸n fundamental de su gobierno la integridad y seguridad de los usuarios en el tramo que tambi茅n marca la entrada a 脕lvaro Obreg贸n, frente al alto 铆ndice de accidentes que se registran鈥.

A su vez, los representantes de la Promotora y Administradora de Carreteras expresaron su abierta disposici贸n para llevar a cabo las medidas que sean posibles y necesarias para garantizar la seguridad de los automovilistas, siempre y cuando dichas acciones sean aprobadas por las autoridades de Comunicaciones y Transportes.

La representaci贸n de la SCT propuso la apertura de una mesa de trabajo 鈥減ara realizar un estudio conjunto鈥, con la participaci贸n de todas las partes involucradas. Incluso en esa primera reuni贸n llevada a cabo en las instalaciones de la sede delegacional se acord贸 integrar a los trabajos de an谩lisis a la Polic铆a Federal de Caminos.

La demarcaci贸n record贸 que a principios de noviembre Santill谩n advirti贸 que en el kil贸metro 13.5 de la autopista M茅xico-Toluca, donde se registr贸 la colisi贸n entre m谩s de 23 veh铆culos y que cost贸 la vida a una persona, se considera la zona m谩s riesgosa de esa v铆a.

Entonces advirti贸 sobre la falta de se帽alizaciones, rampas de emergencia y reductores de velocidad en ese tramo de carretera federal. Ante esta situaci贸n, el servidor p煤blico envi贸 una misiva a la concesionaria carretera, que deriv贸 en las mesas de trabajo.

Notimex

SCT actuar谩 con severidad contra el responsable del apag贸n en el AICM

octubre 13, 2011 by  
Filed under Distrito Federal, Excelsior, Prensa

El titular de la dependencia se帽al贸 que dentro del peritaje tambi茅n se investiga al personal de la terminal a茅rea

La Secretar铆a de Comunicaciones y Transportes (SCT) actuar谩 con severidad y contundencia contra quien resulte responsable del apag贸n registrado hace unos d铆as en el Aeropuerto Internacional Benito Ju谩rez de la Ciudad de M茅xico (AICM).

El titular de la dependencia, Dionisio P茅rez-J谩come se帽al贸 que dentro del peritaje que se lleva a cabo para conocer las causas de la falla el茅ctrica, tambi茅n se investiga al personal de la terminal a茅rea.

‘Estamos analizando tambi茅n responsabilidades que pudieran haber tenido funcionarios y personal administrativo (…) vamos a buscar no solo las causas, sino a poner en marcha todas las acciones correctivas que permitan que operen adecuadamente los sistemas del aeropuerto con los del Seneam’.

En ese sentido, inform贸 que a las 09:16 horas de este mi茅rcoles se registraron fallas intermitentes en algunos equipos de procedimiento de informaci贸n, radar y plan de vuelo del Centro de Control de Tr谩nsito A茅reo de la ciudad de M茅xico, dependientes de los Servicios a la Navegaci贸n en el Espacio A茅reo Mexicano (Seneam).

Notimex

EBRARD RECHAZA PROYECTO FEDERAL

agosto 19, 2011 by  
Filed under Distrito Federal, El Universal, Prensa

El jefe de gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, asegur贸 que el gobierno federal no le ha presentado el proyecto carretero para la construcci贸n del Arco Sur, que pretende unir a los estados de M茅xico, Morelos y Puebla, pasando por Milpa Alta. Dijo que ante tal ausencia, la obra no se puede aprobar.

Entrevistado durante una gira de trabajo por Milpa Alta, el mandatario local dijo que 鈥渆l tema del Arco Sur no lo ha autorizado el gobierno de la ciudad y no nos ha sido presentado siquiera formalmente el proyecto鈥.

Se trata de una carretera que pretende realizar la Secretar铆a de Comunicaciones y Transportes (SCT) para dar continuidad al Arco Norte; partir铆a de la carretera La Venta hacia Topilejo y de ah铆 conectar铆a con la caseta de San Mart铆n Texmelucan.

Ebrard dijo que 鈥渉oy en d铆a no tenemos ninguna autorizaci贸n y no tenemos el proyecto siquiera, tampoco permitir铆amos un proyecto que no conocemos鈥.

De cualquier forma, el mandatario local dijo que 鈥渘o vamos a apoyar ninguna obra que signifique una afectaci贸n a la zona de conservaci贸n de la ciudad鈥.

脡se fue el argumento de Ebrard Casaubon sobre este proyecto federal en una zona rural de la ciudad, a diferencia de otros dentro del DF que han sido cuestionados por ciudadanos debido al presunto da帽o al manto acu铆fero del poniente de la ciudad y que en la actualidad ya se construyen.

Las declaraciones del mandatario local se presentaron luego de que en un acto en San Agust铆n Ohtenco, el jefe delegacional, Francisco Garc铆a, manifest贸 su rechazo al proyecto.

鈥淓s importante como Milpa Alta, que digamos que tendr谩 que ser consultada la comunidad para la viabilidad del proyecto. Creemos que es un proyecto que no beneficiar谩 en nada porque dividir铆a a nuestro territorio鈥, dijo el funcionario.

Sara Pantoja, El Universal, Metr贸poli, 19-08-11

ARRIBA TREN PARA LA L-12 DEL METRO A VERACRUZ

agosto 18, 2011 by  
Filed under Obras

Traslado de carros ser谩 v铆a ferrocarril para ensamblarlos en el Edomex.

De maniobra exitosa calificaron los operadores portuarios de Veracruz la descarga del primer tren de siete vagones que se utilizar谩 en la l铆nea 12 del Metro.

La Administraci贸n Portuaria Integral de Veracruz (Apiver) inform贸 que la empresa Corporaci贸n Integral de Comercio Exterior realiz贸 la maniobra de descarga y para ello utiliz贸 una gr煤a Wottwald (de puerto) con capacidad para 100 toneladas de peso, respaldada con un 鈥淪preader鈥 (estibador) para contenedores con barras especiales para proteger la pesda carga.

Los vagones tienen un peso total de 7.5 toneladas y las m谩quinas pesan 32 toneladas.

El traslado de los vagones y las m谩quinas hacia los Reyes la Paz, en el Estado de M茅xico, se realizar谩 a trav茅s del ferrocarril; seg煤n los operadores portuarios de Veracruz se espera que en 20 d铆as arribe otro embarque y as铆 cada periodo similar los otros.

La empresa espa帽ola CAF, fabricante de trenes de pasajeros, inform贸 que estos carros conformar谩n el primero de los 30 convoys que ser谩n entregados mensualmente al Sistema de Transporte Colectivo (SCT).

La fabricaci贸n de los trenes se est谩 realizando en las factor铆as de Espa帽a y los acabados e instalaciones finales se realizar谩n en la planta de CAF ubicada en el Estado de M茅xico.

Este mismo fin de semana, el tren llegar谩 a los talleres de la nueva L铆nea 12 en Tl谩huac y en breve iniciar谩 pruebas en v铆a de esta l铆nea del Sistema de Transporte Colectivo Metro.

Los trenes de l铆nea 12 estar谩n compuestos por siete coches de rodadura f茅rrea con un ancho de 2.80 metros y una longitud de 20 metros, diferentes a los que actualmente operan en el resto de las l铆neas, con lo que se ofrecer谩 mayor capacidad y una gran comodidad para los

pasajeros. Los trenes son de 煤ltima tecnolog铆a lo que permitir谩 dar al viajero un mejor servicio y los m谩s altos est谩ndares de seguridad, inform贸 CAF.

Desde 1992, CAF ha suministrado al Metro de la ciudad de M茅xico trenes para sus diferentes l铆neas, tanto de rodadura f茅rrea como neum谩tica, as铆 como rehabilitaci贸n y mantenimiento mayor para algunos de sus trenes y suministro de partes y componentes.

La empresa CAF es el principal proveedor de trenes del Metro de la ciudad de M茅xico y se ubica como uno de los proveedores m谩s importantes del Continente Americano.

El arribo de estos trenes tuvo un retraso de acuerdo al cronograma general de construcci贸n de la L铆nea 12 del metro. En octubre del a帽o pasado se dio aviso de que llegar铆an a m谩s tardar en septiembre de este a帽o, por lo que el arranque de la primera etapa se aplaz贸 para el segundo trimestre de 2012.

Ayer, en un comunicado, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro estim贸 que 鈥渓a l铆nea 12 (de Tl谩huac a Mixcoac) iniciar谩 su servicio el 30 de abril de 2012. En M茅xico es concesionario del Tren Suburbano que corre de Buenavista, DF, a Cuautitl谩n, Estado de M茅xico y la opera mediante su filial Tren Suburbano SA de CV.

El primer tren de la L铆nea 12 del Metro, de siete que se construir谩n en Zaragoza Espa帽a, har谩 un recorrido de nueve mil 370 kil贸metros por mar y tierra para dar servicio en 25.1 kil贸metros. Para el trabajo de la L铆nea 12 del Metro se fabricar谩n 30 trenes, siete en Zaragoza y 15 en Ir煤n, Espa帽a; adem谩s de ocho en Huehuetoca, Edo. Mex.

David Aguilar聽 y Horacio Zamora, El Universal, Metr贸poli, 18-08-11

P谩gina siguiente »