El contenido de esta página requiere una versión más reciente de Adobe Flash Player.

Obtener Adobe Flash Player

Correos ‘entregará’ cartas a Reyes y Santa

diciembre 9, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, Milenio, Prensa

Las oficinas postales colocarán buzones especiales para que los niños puedan enviar sus peticiones, además realizarán un Taller Navideño en el que los pequeños aprenderán a rotular un sobre.

A partir de este lunes y hasta el 5 de enero próximo, los niños y niñas podrán depositar sus cartas a Santa Claus y a los Reyes Magos en los buzones de las oficinas postales de las principales ciudades del país.

Con el propósito de fortalecer la tradición de escribir y enviar tarjetas navideñas, el Servicio Postal Mexicano (Sepomex) realizará su Taller Navideño  en el Palacio Postal, ubicado en el Centro Histórico de la Ciudad de México, y diversas oficinas de correos de la República Mexicana.

La directora general del organismo, Yuriria Mascott, destacó la importancia de que los niños aprendan a escribir y enviar una carta, y aseguró que las fiestas de fin de año son un buen momento para hacer llegar saludos y buenos deseos a familiares y amigos.

En un comunicado, Correos de México informa que puso a disposición del público cuatro estampillas e igual número de tarjetas postales de la emisión “Navidad Mexicana”, en las que se recrean imágenes de la tradicional piñata para las posadas y del árbol de Navidad, del Nacimiento y de las figuras de Santa Claus y Los Reyes Magos.

Menciona que en el taller, que los días 24 y 31 de diciembre se realizará de las 09:00 a las 13:00 horas y el 4 y 5 de enero de las 10:00 a las 18:00 horas, los asistentes aprenderán a rotular un sobre con los datos del destinatario y remitente de una misiva.

El organismo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) agrega que quienes acudan a Tacuba 1 esquina Eje Central, donde se ubican las oficinas postales, podrán fotografiarse en el gran árbol de Navidad.

Redacción.

Mapa Planean que teleférico llegue a CU

octubre 15, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, El Universal, Prensa

La SCT trabaja en un proyecto masivo de transporte que sería construido en la delegación Magdalena Contreras y que cruzaría las demarcaciones Tlalpan y Coyoacán.

El gobierno federal a través de la Dirección General de Transporte Ferroviario y Mutimodal (DGTFM) de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), trabaja ya en un proyecto masivo de transporte tipo teleférico que sería construido en la delegación Magdalena Contreras y que cruzaría las demarcaciones Tlalpan y Coyoacán.

La dependencia federal analiza cuatro posibles rutas en Magdalena Contreras, aunque la más viable hasta el momento es la de Lomas de San Bernabé–Metro Universidad.

Este trayecto de 11 kilómetros, involucra también a las delegaciones Tlalpan y Coyoacán. Se tiene previsto que beneficie a 825 mil habitantes de las tres demarcaciones.

Según la SCT, a más tardar en junio de 2014, estarán disponibles los estudios de preinversión para poder determinar: el Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable, el diagnóstico del problema de transporte urbano de esa zona urbana, el estudio de factibilidad del proyecto de infraestructura de transporte masivo, la descripción del proyecto-análisis de factibilidad técnica, y, el análisis costo beneficio, para estar en condiciones, si así se decide, de licitar el proyecto.

En la ficha técnica “Sistema de Transporte tipo Teleférico en la delegación Magdalena Contreras, en el Distrito Federal”, que el director general de la DGTFM, Pablo Suárez Coello, entregó a la Unidad de Inversión de la SHCP, la SCT argumenta que el acelerado crecimiento de la población, las bajas velocidades de circulación del transporte por el congestionamiento vial y los altos costos generalizados de viaje representan para la delegación Magdalena Contreras un reto respecto a la oferta de infraestructura vial y servicios de transporte público urbano sustentable y eficiente que permitan mejorar la movilidad.

TRAYECTOS LARGOS

Indica que los usuarios de transporte público de esa demarcación experimentan altos costos de viaje y un servicio deficiente, así como conflictos viales, principalmente en las avenidas San Bernabé, San Jerónimo, Luis Cabrera y Guerrero.

Actualmente, añade, el transporte público en la zona de estudio está conformado por rutas de autobuses de pasajeros y taxis. Los principales destinos son las estaciones del Metro: Taxqueña, Miguel Ángel de Quevedo,Copilco y Universidad, fuera de Magdalena Contreras, teniendo como principales movimientos las direcciones de Periférico y San Ángel.

“Esto representa una pérdida importante de horas-hombre y deterioro de la calidad de vida de la población. Además, se registran elevados costos de operación vehicular de las unidades de transporte”.

Los desplazamientos en el DF, explica la SCT, son cada vez más largos y la infraestructura vial cada vez más congestionada, lo que obliga a detonar desarrollos importantes en los medios de transporte público.

Por ello, el gobierno federal licitará los estudios de preinversión entre empresas especializadas, cuyo costo inicial asciende a 12.3 millones de pesos.

Noe Cruz Serrano.

Ofrecen Aeroméxico e Interjet asientos sin costo entre Acapulco y DF

septiembre 18, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, La Crónica, Prensa

Las aerolíneas asumirán los costos de operación, después de haber llegado a un acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Las aerolíneas Aeroméxico e Interjet operarán una serie de vuelos entre Acapulco y la Ciudad de México para transportar de manera gratuita a los turistas que aún permanecen varados en el puerto de Acapulco, después del paso del huracán ‘Manuel’.

Aeroméxico operará hoy al menos 22 vuelos para unir a las dos ciudades.

“En un esfuerzo sin precedentes, todos los asientos adicionales se ofrecerán sin costo, como muestra del apoyo y solidaridad de Aeroméxico”, dijo la empresa en un comunicado. Fuentes de la misma señalaron que el costo del transporte lo absorberá la línea aérea.

Por su parte, Interjet tiene contemplados al menos ocho vuelos, sin embargo, de reestablecerse la conexión eléctrica en la zona, éstos podrían subir a 20; la aerolínea explicó que quienes tengan el boleto pagado, tendrán preferencia para abordar y el resto deberá apuntarse en una lista de espera; sin embargo, fuentes de la empresa señalaron que no se les cobrará el vuelo.

Los costos por estos viajes los asumirá la empresa, después de haber llegado a un acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT); se espera que en cada operación se transporten al menos 150 personas.

Aeroméxico indicó que “se utilizarán los aviones más grandes de nuestra flota para trasladar al mayor número de personas posible, y en la medida en que las condiciones operativas del Aeropuerto Internacional de Acapulco lo permitan, se agregarán vuelos adicionales”.

Es la primera ocasión en toda la historia de la aviación mexicana que se realizará tal cantidad de vuelos entre ambas ciudades en un solo día, dijo la compañía.

Para registrarse en estos vuelos, se solicita a los pasajeros seguir los siguientes pasos:

1. Contactar al Call Center de Aeroméxico en los siguientes números: 01800-021-4000 o 51-33-4000 desde la ciudad de México o marcar (*4000) desde cualquier celular Telcel.

2. Una vez que reciban la confirmación de número de vuelo y horario de salida del puerto de Acapulco, deberán presentarse con tres horas de anticipación de su vuelo, en el Foro Mundo Imperial ubicado en Boulevard de las Naciones Centro, esquina Boulevard Barra Vieja, colonia Plan de Amates, enfrente del Centro Comercial La Isla.

Se dará preferencia a personas de la tercera edad, turistas no residentes de Acapulco y personas que requieran atención médica, asimismo, se les solicita que viajen únicamente con equipaje de mano.

Redacciòn.

Harán vía elevada de cuota en Indios Verdes

septiembre 6, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, Prensa

El gobierno federal iniciará, el primer trimestre de 2014, la construcción de un viaducto de cuatro kilómetros para conectar la autopista México Pachuca con la avenida Insurgentes Norte de la Ciudad de México.

También desarrollará un segundo piso que conectará La Marquesa con Paseo Tollocan (en Toluca), informó Raúl Murrieta, subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Este proyecto correrá de forma paralela al tren que conectará a la capital del país con Toluca, detalló.

Ambas vialidades serán de cuota y quedarán concluidas en dos años.

Agregó que en 2014 se homologará el sistema de pago de vías de cobro (actualmente existen Tag e IAVE).

En entrevista con EL UNIVERSAL, el funcionario aseguró que el desarrollo de vialidades, cuyo uso se cobre, constituye una forma de liberar recursos que deben invertirse, por ejemplo, en programas sociales.

Exhortó a entender que el desarrollo de infraestructura está más allá de coyunturas políticas: “Tenemos que trabajar a pesar de la competencia política.

Uno de los grandes retos es mantener la infraestructura aislada de los vaivenes de la política”.

Reconoció que la Ciudad de México se mueve con equilibrios muy frágiles: “El reto es que siga siendo funcional. Someterla a obras de infraestructura mayores con una mala planeación estresaría más al Distrito Federal”.

Nuevas obras

El viaducto que cruzará por Indios Verdes permitirá desahogar, además de la carga vehicular de la autopista México-Pachuca, el flujo de autos provenientes de Tuxpan, puntualizó el funcionario.

Correrá por la Avenida de las Torres y será desarrollado por el Fideicomiso Golfo Centro, administrador de la México-Pachuca. Actualmente, se realizan los estudios de aforo para determinar la subvención que requerirá del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).

Para la construcción del segundo piso que conectará a La Marquesa con el Paseo Tollocan ya se compraron los derechos de vía y los trabajos iniciarán a finales de año, agregó.

El gobierno federal también participará en la construcción de la Autopista Urbana Sur, de siete kilómetros, cuya ejecución tardará dos años. Para ello se requerirá una subvención de mil millones de pesos del Fonadin.

Nayeli Cortes

Construirán Viaducto Elevado de Indios Verdes a Santa Clara

agosto 5, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, La Crónica, Prensa

A finales de este año, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) iniciará la construcción del viaducto elevado Indios Verdes-Santa Clara, que conectará la avenida Insurgentes Norte con la autopista México- Pachuca, un tramo con alta concentración de vehículos.

La dependencia federal firmará un convenio de colaboración con el Gobierno del Distrito Federal (GDF) y la delegación Gustavo A. Madero para establecer los términos en los que se llevarán a cabo los trabajos de la  vialidad de cuota que tendrá una longitud de seis kilómetros, de los cuales 480 metros serán túnel bajo el Parque Nacional del Tepeyac.
Esta zona, ubicada entre los límites del DF y el Estado de México, es considerada  un cuello de botella para los automovilistas que provienen de Pachuca, Tuxpan y que se enlazan al Circuito Exterior Mexiquense, al Arco Norte del Valle de México y la carretera costera del Golfo, por lo que el Fideicomiso de Autopistas y Puentes del Golfo Centro, que opera la México-Pachuca, invertirá mediante ampliación de concesión 4 mil millones de pesos en esta obra que cuenta con la anuencia de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) para el uso de derecho de vía, ya que pasará por las líneas de transmisión eléctrica, las cuales se reubicarán con superpostes en el derecho de vía de la carretera federal México-Pachuca.

De acuerdo con el proyecto ejecutivo elaborado en la administración anterior, el viaducto elevado iniciará en el cruce de Insurgentes Norte y avenida Montevideo,  posteriormente se desarrollará utilizando el derecho de vía federal donde actualmente se encuentran las líneas de transmisión eléctrica de la CFE hasta llegar al Parque Nacional del Tepeyac, donde cruzará un túnel, para después llegar al entronque Santa Clara con la autopista México-Pachuca.

No contará con accesos ni salidas intermedias, no obstante, se analiza, en conjunto con las autoridades locales,  una conexión con la avenida Río de los Remedios.
El cobro a los automovilistas que utilicen la vía de ocho carriles, cuatro por sentido, se tiene previsto realizarlo en las casetas actuales de Ojo de Agua y Ecatepec.

“El proyecto contribuirá a resolver la problemática existente, al liberar gran parte del tránsito en la ruta actual y representa una alternativa de acceso rápido a la ciudad de México”, se asegura en el proyecto.

Como medidas de mitigación, el Fideicomiso de Autopistas y Puentes del Golfo Centro contempla la construcción de canchas deportivas, juegos infantiles, áreas recreativas y verdes para los habitantes de las colonias aledañas, las cuales, destaca, no se verán afectadas.

Se tiene previsto que los trabajos concluyan en dos años y “no se afectará propiedades privadas, ni calles existentes”.

Manuel Espino Bucio

Urgen a SCT reparar daños por obras del Suburbano

febrero 7, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, El Sol de México, Prensa

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes está obligada a concluir las obras para contrarrestar los daños generados por la construcción de la Ruta 1 del Tren Suburbano, las cuales desde su inauguración, en 2009, siguen sin efectuarse, denunció el legislador local, Vidal Llerenas Morales.

El diputado perredista mencionó que lo que están pendientes son las obras subterráneas de interconexión en Buenavista y Fortuna; proyectos ejecutivos complementarios en la explanada de la estación Buenavista, así como de seguimiento a las obras de puentes peatonales en las zonas confinadas e iluminación vial.

Ejemplo de ello es el paso a desnivel que atraviesa el Circuito Interior para incorporarse a la avenida Jardín, en la delegación Azcapotzalco, en donde el deterioro de la carpeta asfáltica y la casi nula iluminación ocasionan tráfico, accidentes automovilísticos y malestar en los transeúntes que utilizan el puente peatonal. “En Azcapotzalco hay dos grandes obras que nunca fueron concluidas, el paso a desnivel y un puente peatonal, mismos que no han podido ser entregados a ninguna autoridad porque no se construyó en las condiciones adecuadas y el Gobierno federal fue incapaz de entregar las obras de mitigación”.

Dicha arteria también presenta problemas como filtraciones de agua, ocasionando inundaciones a lo largo del deprimido y que ante la cercanía de la temporada de lluvia podría inhabilitar el funcionamiento de esta vialidad, toda vez que en tres años no ha recibido ningún tipo de mantenimiento.

“Exhortamos a la SCT a que realice estas obras de mitigación, es por eso que pedimos al Gobierno federal a terminar las obras a las cuales se comprometió, que en esta ocasión sí respondan y brinden a la ciudadanía el servicio que merecen”, concluyó.

Redacción

Acaban puentes al poniente de la Ciudad

enero 7, 2013 by  
Filed under Distrito Federal, Prensa, Reforma

En un recorrido, se comprobó que el tiempo que toma cruzar los puentes es menor a un minuto

Los tres pasos elevados del distribuidor Reforma Constituyentes-Lilas fueron concluidos y están listos para ser sometidos a su primera prueba de funcionamiento la próxima semana.

En un recorrido realizado por la zona se observó que fueron concluidas las gazas A, B y C, que van, respectivamente, de la autopista México-Toluca hacia la carretera federal México-Toluca, de la autopista México-Toluca a Paseo de la Reforma y de Paseo de la Reforma a la carretera federal México-Toluca.

Los cuerpos restantes D, E y F, que corresponden a tres deprimidos que conectan Paseo de Lilas con la carretera federal México-Toluca, aún no se han terminado, pues se prometieron entregar en marzo de este año, según el Centro México de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Durante el recorrido por esta zona se comprobó que el tiempo de traslado para cruzar los puentes es menor a un minuto, inclusive si se transita desde un kilómetro antes.

La obra fue iniciada en octubre de 2011 y durante todo ese tiempo la intersección de Prolongación de Reforma y la carretera a Toluca ha estado afectada por la construcción de puentes y deprimidos.

Sin embargo, vecinos de Bosques de las Lomas se han opuesto a la construcción de uno de los deprimidos, el que conectará la carretera federal México-Toluca hacia Paseo de las Lilas, debido a que no quieren que entren más autos a la colonia y porque temen que circule transporte público.

En noviembre pasado, los vecinos inconformes anunciaron que interpondrían un amparo para suspender provisionalmente la obra.

El Centro México de la SCT ha defendido el proyecto, al señalar que si la obra no se concluye la zona se colapsará.

Los vecinos adelantaron que la próxima semana informarán sobre el estatus de su amparo y medidas que tomarán al respecto.

En este contexto, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes aseguró que la obra no traerá más vehículos a la zona, sino sólo redistribuirá el flujo vehicular que entra por Paseo de los Tamarindos y Prolongación Bosque de Reforma.

Añadió que el proyecto original del acceso de la carretera hacia Lilas contemplaba un paso elevado, pero debido al rechazo vecinal se modificó la obra para hacer un bajopuente.

En diciembre pasado, el director del Centro México de la SCT, Óscar Callejo, informó que la conclusión del distribuidor Reforma-Constituyentes-Lilas se hará por etapas y concluirá en marzo próximo.

Los vecinos han asegurado que el proyecto se encuentra trunco porque nunca se tomó en cuenta a los municipios mexiquenses que colindan en la zona, como Huixquilucan, Naucalpan, Lerma y Toluca.

Lorena Morales

SCT debe entregar listado de obras realizadas en el DF

noviembre 5, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, La Crónica, Prensa

Por instrucciones del Federal de a la Información y de Datos (IFAI), la Secretaría de y (SCT) deberá entregar un listado de todas las obras de construcción que lleva a cabo en el Federal.

El organismo señaló que la lista deberá estar desglosada por fecha de inicio de la obra, tiempo de ejecución y término, descripción del proyecto, el monto de la inversión y el nombre de las contratadas para la construcción.

En un comunicado, el IFAI refirió que la secretaría se había declarado incompetente para ofrecer la información, por lo que sugirió al particular presentar su solicitud ante el Gobierno del Distrito Federal (GDF).

Ante esa respuesta, la persona se inconformó y presentó un recurso de revisión ante el IFAI, que fue turnado para su a la ponencia de la comisionada María Elena Pérez-Jaén Zermeño.

A su vez, la SCT, a través de la Subsecretaría de Infraestructura reiteró su postura y precisó que si bien la construcción del Libramiento Surponiente de la Ciudad de México estaba contemplada en varios programas para su edificación en el Estado de México, éste finalmente no se llevó a cabo.

El IFAI señaló que para el análisis del asunto, se hizo una búsqueda de información oficial en los portales electrónicos, tanto del sujeto obligado como del GDF, y se localizaron documentos que dan cuenta de proyectos en algunas zonas de la capital del país, distintos al plasmado en el oficio de alegatos de la dependencia.

Además del análisis de la normativa aplicable, se identificaron diversas unidades administrativas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, que, debido a sus funciones, podrían contar con la información solicitada.

Por lo anterior, la comisionada Pérez-Jaén concluyó que la SCT no siguió el procedimiento establecido en la Ley Federal de Transparencia, dado que no efectuó una búsqueda exhaustiva en todas las áreas competentes para contar con la información.

De esta manera, la comisionada Pérez-Jaén propuso revocar la respuesta de la dependencia federal e instruir a una nueva búsqueda exhaustiva de la información para que pueda entregarla al particular.

Notimex

Aplican telepeaje en salida a Cuernavaca

octubre 9, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, Prensa, Reforma

Adelanta la SCT que segundo piso ahorrará tiempo en salida a caseta

El ramal que se construirá para conectar la Autopista Urbana Sur con la caseta a Cuernavaca tendrá un sistema de telepeaje que permitirá que los vehículos no se detengan para pagar en los arcos de cobro, adelantó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

La inversión para el tramo que irá del Monumento al Caminero y terminará entre 100 y 200 metros adelante de la actual caseta de cobro, requerirá de una inversión de entre 2 mil y 3 mil millones de pesos, estimó Luis Humberto Ibarrola, director general de Servicios Técnicos de la institución.

El nuevo tramo sería de 3.5 kilómetros y permitiría evitar la caseta a nivel de tierra, con lo que se ahorraría tiempo para los usuarios, quienes a través del TAG podrán hacer su pago automático a través de antenas a una velocidad de alrededor de 70 kilómetros por hora, señaló.

“Por arriba el flujo será continuo porque sería por telepeaje. El sistema va a funcionar a 70 kilómetros por hora, prácticamente va a ser imperceptible, la velocidad del segundo piso es de 80 kilómetros”, comentó Ibarrola.

El pago para los automovilistas que vayan por el segundo piso sería mayor debido a que el tramo recorrido es más largo.

“Son longitudes diferentes, el peaje que se paga es por distancia recorrida y el ramal que salga hacia Tlalpan y brinque la caseta va a tener una longitud diferente que yendo sobre nivel. Sería ligeramente más caro irse por el segundo piso, con la ventaja de que tendría una salida libre a la autopista”, previó.

La construcción del ramal hacia la autopista se llevaría alrededor de un año a partir de la firma del convenio y será una ampliación de la concesión para ICA e Ideal, dijo.

Por otra parte, Ibarrola informó que la subsecretaría de Infraestructura de la SCT realiza estudios para modernizar la autopista México-Cuernavaca, lo que incluiría corregir el trazo de la curva denominada La Pera.

Los estudios incluyen posibilidades como quitar pendientes, reducir el número de curvas, aumentar los carriles, así como la construcción de túneles, adelantó Ibarrola.

“La Pera, como cualquier otro trazo, se puede corregir con un túnel, la pregunta es cuánto cuesta y si es rentable”, comentó. “La idea es tener una vía moderna de aquí a Cuernavaca y con la visión de largo plazo de hablar de la México-Acapulco como un corredor moderno con un buen nivel de servicio”.

Nallely Ortigoza

Equivocado proyecto de SCT crear 5 líneas más de tren suburbano: Ebrard

julio 30, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, La Jornada, Prensa

Consideró que sería mejor ampliar líneas del Metro para hacer un sistema radial, lo que sería además más barato, pues la tarifa del tren suburbano es de 14 pesos.

El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, consideró equivocado el proyecto de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para crear cinco líneas más de tren suburbano, para conectar al estado de México con el Distrito Federal.

El mandatario consideró que sería mejor ampliar las líneas del Metro para hacer un sistema radial lo que sería además más barato, pues la tarifa del tren suburbano es actualmente de 14 pesos, señaló al ser entrevistado luego de recibir un reconocimiento de la Cámara de la Industria de la Cconstrucción por las más de 400 obras que con una inversión de 65 mil millones de pesos se llevaron a cabo en la ciudad de México durante su sexenio.

“En lo particular, considero que es un camino equivocado, primero porque la primera línea del tren suburbano se hizo con apoyo a fondo perdido de Banobras lo que no han transparentado, es decir, se está pagando hoy la diferencia entre el número de pasajeros previstos y lo que se está recaudando en realidad con fondos públicos”, agregó.

Consideró que si las cinco líneas del tren suburbano que propone la SCT se van a hacer con fondos públicos mejor se haga una red radial del Metro, “es decir, que las líneas del Metro tendrían que ir hasta el estado de México como si fuera una red radial”.

Desde su punto de vista, indicó que esto sería mejor porque el Metro es más barato y la tarifa del tren suburbano es de 14 pesos.

Bertha Teresa Ramírez

Página siguiente »