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Operar√° el Metro con horario regular el 2 de noviembre

octubre 31, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, El Sol de México, Prensa

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro informa que el próximo viernes 2 de noviembre prestará servicio con el horario establecido para días laborales, es decir, de 05:00 a 24:00 horas.

Lo anterior, en el marco de la celebración del Día de Muertos y en apoyo a los usuarios que utilizan este medio de transporte para trasladarse a panteones, mercados de flores o centrales camioneras.

El STC Metro ofrecerá servicio en horario laboral en sus 12 Líneas.

Redacción

Línea 12 del Metro presentó fallas en su inauguración

octubre 31, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, Excelsior, Prensa

Los usuarios enfrentaron varios problemas en el primer día de funcionamiento de la Línea Dorada, como aglomeraciones y complicaciones para llegar y salir a las terminales y concluir sus trayectos.

Usuarios del Metro enfrentaron complicaciones al intentar abordar otras unidades de transporte p√ļblico para completar su viaje hacia distintas zonas de la demarcaci√≥n y municipios del Estado de M√©xico luego de salir de la nueva terminal Tl√°huac de la L√≠nea 12.

 La razón fue que el Centro de Transferencia Modal (Cetram) Tláhuac, construido a un costado de dicha terminal, no estaba operando, afectando a los usuarios y al tránsito local, puesto que las personas que llegaban al lugar debieron abordar microbuses o autobuses en avenidas de la zona o de plano pagar taxis o mototaxis para completar su trayecto.

Ante la situaci√≥n, los operadores de unidades de transporte p√ļblico estuvieron improvisando bases de ascenso y descenso sobre la Avenida San Rafael Atlixco, arteria ubicada frente al complejo del Metro en Tl√°huac.

También para arribar a la terminal Tláhuac los usuarios enfrentaron algunos contratiempos.

Como las rutas provenientes del Estado de México no tienen autorizado llegar al Cetram Tláhuac, los usuarios de Valle de Chalco y Chalco se quedaron en el paradero de la Colonia Habana, es decir, a unos 4 kilómetros de la Línea 12.

Lo anterior se suma a las fallas reconocidas por la empresa Alstom, quien es encargada de la obra electromec√°nica de la L√≠nea 12, que registr√≥ a d√≠as de la inauguraci√≥n de la tambi√©n llamada L√≠nea Dorada, que el pilotaje autom√°tico a√ļn no se encuentra listo, por lo que se podr√≠an presentar fallas e incluso abrirse las puertas de los vagones del lado equivocado al estar avanzando los mismos.

De hecho en los recorridos de reconocimiento, el percance mencionado sucedió, afortunadamente quedando en un tremendo susto para los pasajeros y operadores.

Asimismo, del otro extremo de la línea, en Mixcoac, cientos de usuarios se vieron envueltos en distintas aglomeraciones que provocaron empujones, gritos y uno que otro insulto por parte de los pasajeros. Y por si fuera poco, los comerciantes ambulantes de las inmediaciones de esta nueva obra, siguen inconformes, por lo que han anunciado que ante el hecho podrían realizar una marcha más como la de la semana pasada, que afectó la circulación de Patriotismo y Revolución. Hasta el momento se ha desplegado un operativo, en el que granaderos y elementos de la policía capitalina para impedir otra manifestación.

“La mayor obra a nivel Latinoam√©rica”, ha dejado pasar por alto este tipo de fallas operativas y log√≠sticas, a fin de apresurar su inauguraci√≥n antes de la salida de Marcelo Ebrard como jefe de gobierno capitalino, poniendo en riesgo a los 400 mil usuarios previstos para el uso de esta l√≠nea diariamente.

Y la línea que festeja al bicentenario, no sólo ha afectado a los usuarios, sino que ha provocado un déficit de trabajadores en el Sistema de Transporte Colectivo (STC), por lo que el resto de la red está padeciendo por falta de personal para atender los incidentes como fallas en instalaciones fijas o trenes, así como para el mantenimiento preventivo y correctivo, aseguró Fernando Espino, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC).

Dijo que Metro absorbió a mil 200 trabajadores sindicalizados experimentados que laboraban en otras líneas para el nuevo corredor, pero el organismo gubernamental, encabezado por Francisco Bojórquez, no ha autorizado la contratación de personal nuevo para cubrir los huecos en el resto de la red.

Redacción

Trabajadores orgullosos de su Línea Dorada

octubre 31, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, Excelsior, Prensa

La construcci√≥n de la obra necesit√≥ la fuerza de mil 800 m√°quinas y 11 mil trabajadores, que invirtieron cuatro a√Īos para dejarla al 100 por ciento

Las √ļltimas 24 horas antes de la apertura de la L√≠nea 12 del Metro fueron las m√°s tensas y las que requirieron del mayor esfuerzo por parte del personal que a partir de ayer la opera y la mantiene.

Fueron cuatro a√Īos de cierres de avenidas, excavaciones, adecuaciones vialpara dejar al 100 por ciento es, polvo, ruido y millones de horas de trabajo hasta que finalmente, el proyecto de infraestructura de transporte m√°s grande de Latinoam√©rica fue entregado a los usuarios.

Pero ni la fuerza de mil 800 máquinas y 11 mil trabajadores impidieron que las labores para dejarla  lista al 100 por ciento concluyeran tan sólo tres horas antes de que fuera oficialmente inaugurada.

En las cuatro horas previas a la apertura de la L√≠nea 12 se consolidados los cuatros a√Īos previos que requirieron los 25.1 kil√≥metros de recorrido y las 20 estaciones en sus cinco diferentes tramos de v√≠a para ser construidos.

La L√≠nea 12 se integra a la operaci√≥n regular del Sistema de Transporte Colectivo (STC) con corridas que iniciar√°n el d√≠a de ma√Īana a las 5:00 horas y en las que comenzar√°n a laborar por primera vez sus mil 150 trabajadores.

Para llegar a este punto, el equipo de la L√≠nea 12 realiz√≥ un √ļltimo esfuerzo en una jornada kilom√©trica que requiri√≥ del esfuerzo nocturno de su equipo de trabajo.

Alfonso Barrera, jefe de la estación Zapata de la Línea 12, también disfrutó del primer día de operaciones como si en el mezzanine a su cargo se hubieran presentado el presidente Felipe Calderón y el Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard.

Para Barrera estar al frente de una de las estaciones que tendrá mayor afluencia de pasajeros, por su conexión con la Línea 3 del Metro, es un orgullo que comenzó desde el momento en que comenzó su capacitación.

‚ÄúLlegar aqu√≠ es como llegar a un estatus de tecnolog√≠a alto, de equipo con mucha confiabilidad. Esta l√≠nea tiene una expectativa m√°s grande de mejoras. Pertenecer a este equipo y desde el inicio claro que da orgullo‚ÄĚ, relat√≥ Barrera.

La estaci√≥n Zapata fue una de las que requiri√≥ labores hasta el √ļltimo minuto antes de que la L√≠nea Dorada fuera puesta en marcha.

Mientras en la superficie, decenas de usuarios se preguntaban porque las nuevas estaciones a√ļn permanec√≠an cerradas y sin iluminaci√≥n, en el interior de la red del STC cuadrillas de empleados afinaban hasta el √ļltimo detalle en pasillos y pasarelas, torniquetes, taquillas y puestos de control.

‚ÄúEstamos muy emocionados pero con un mont√≥n de trabajo. Estamos desde las 10 de la noche y ya son las cinco de la ma√Īana esperando la apertura.

‚ÄúLimpiamos toda la estaci√≥n y pulimos todos los pasillos, los andenes y el vest√≠bulo. √Čste ser√° un servicio de calidad con la experiencia que tenemos de otras l√≠neas con las que tenemos. Somos parte de esto‚ÄĚ, dijo Jos√© Antonio Beltr√°n, supervisor de limpieza.

Aunque el resto de la red del Metro comenzó operaciones regulares a las 5:00 horas, sus trabajadores, vigilantes y los mismos usuarios de las estaciones que conectan con la Línea Dorada percibía un inicio de actividades diferente.

Los accesos de estaciones como Mixcoac, terminal de la Línea 12 y conexión con la Línea 7, amanecieron liberadas de ambulantaje y con espacios recuperados para los peatones y usuarios.

‚ÄúEst√° excelente, de por s√≠ todo el Metro me sirvo mucho para mis viajes, pero ahora sin ambulantes est√° muy bien porque luego no dejaban pasar todo lleno de puestos de tacos y no se pod√≠a caminar‚ÄĚ, consider√≥ Linda Rodr√≠guez.

Después de otras seis horas de espera, en punto de las 12:19 horas, el sonido interno de la Línea Dorada anunció a los usuarios que a partir de ese momento el servicio sería normal en ambas direcciones.

Ya en el andén de la estación Calle 11, Francisco Bojórquez, director del STC, detalló que la Línea 12 comenzará a operar con una flota de 20 trenes que realizarán en 36 minutos el viaje de la terminal Mixcoac a Tláhuac y viceversa.

‚ÄúPara nosotros concluye la obra, pero comienza la operaci√≥n que es lo m√°s complicado¬† que hay que cuidarla permanentemente pero ya estamos listos con todo el personal‚ÄĚ, asegur√≥ Boj√≥rquez.

En operación la Línea Dorada

octubre 31, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, El Sol de México, Prensa

La L√≠nea 12 del Metro es un ejemplo de lo que se puede alcanzar por los gobiernos. Es un ejemplo de que lo relevante, m√°s all√° de la ideolog√≠a pol√≠tica o la simpat√≠a partidista es sumar esfuerzos, voluntades y recursos para generar bienes p√ļblicos que demanda la ciudadan√≠a, afirm√≥ el presidente Felipe Calder√≥n en la inauguraci√≥n de la L√≠nea Dorada del Metropolitano.

Y confió que de cara al futuro, los tres órdenes de Gobierno, el Congreso, los distintos partidos políticos sepan responder a la expectativa de los ciudadanos, como se hizo precisamente con esta Línea 12. Aseguró que para el Gobierno federal honra el que se realicen obras de esta relevancia y magnitud en la ciudad más grande y más importante del país.

En la puesta en operaci√≥n de la L√≠nea Dorada del Sistema de Transporte Colectivo Metro, que tuvo lugar ayer por la ma√Īana en la estaci√≥n Parque de los Venados, en las inmediaciones de la delegaci√≥n Benito Ju√°rez, el jefe del Ejecutivo expres√≥ su reconocimiento a las autoridades del Gobierno del Distrito Federal, en particular a Marcelo Ebrard Casaub√≥n “por su voluntad, por su visi√≥n y por su empe√Īo por sacar adelante este proyecto que est√° llamado a revolucionar el transporte y la movilidad de los capitalinos en el sureste de esta gran metr√≥poli”.

Afirm√≥ que se trata de una obra de ingenier√≠a que compite con las mejores del mundo. Y felicit√≥ a quienes la hicieron posible: ingenieros, arquitectos, urbanistas, top√≥grafos, soldadores, electricistas y trabajadores que durante 3 a√Īos se involucraron en la construcci√≥n del trazo m√°s largo del Sistema de Transporte Colectivo, el Metro.

Una longitud de 25 kil√≥metros en las que se superaron con solvencia y eficacia, todos los retos t√©cnicos que se le presentaron. “Este proyecto no s√≥lo exigi√≥ lo mejor de la ingenier√≠a mexicana, que vaya que tenemos una gran calidad en las y en los ingenieros, sino tambi√©n, una ardua labor de concertaci√≥n social”, expres√≥.

Y destacó que como lo describió el jefe de Gobierno, fueron muchos los problemas que se tuvieron que resolver, las resistencias que vencer y los obstáculos que superar, pero como queda evidente a los ojos de todos, vaya que ha valido mucho la pena, afirmó el presidente Calderón.

Ante el jefe del Gobierno capitalino, el jefe de Gobierno electo del Distrito Federal, jefes delegacionales, legisladores federales y locales, los embajadores de los Estados Unidos y Francia e invitados a esta ceremonia, el Primer Mandatario se dijo partidario de la enorme importancia, de la prioridad de invertir en sistemas de transporte colectivo, “porque tienen un impacto progresivo de equidad versus otros sistemas de transporte individualizados”. La operaci√≥n de esta L√≠nea 12, va a significar una masiva reducci√≥n en el n√ļmero de autos y autobuses en circulaci√≥n. Se estima en cerca de 22 mil toneladas de bi√≥xido de carbono menos al a√Īo con esta obra de transporte masivo.

* Apoyo de todos los poderes

Luego, el Presidente de la Rep√ļblica se dijo convencido de que “independientemente del origen partidista de los gobiernos, este tipo de proyectos deben contar con el apoyo invariable de todos los poderes y de los distintos √≥rdenes de Gobierno.

Celebró el impulso que los legisladores de la Ciudad de México para aprobar los recursos necesarios para sacar adelante esta obra en la que se invirtieron 24 mil 500 millones de pesos de los cuales, hubo la concurrencia importante, en primer lugar del Gobierno del Distrito Federal, dijo el presidente Calderón

Comentó que también fue fruto de gestiones y negociaciones de diversos legisladores que condujeron a la aprobación en los Presupuestos de 2009, 2010 y 2011 entre el Gobierno federal y el Gobierno del Distrito Federal.

Bertha Becerra

Resalta Marcelo Ebrard solución al conflicto vial

octubre 31, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, El Sol de México, Prensa

La L√≠nea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, fue inaugurada ayer por la ma√Īana por el jefe Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaub√≥n, acompa√Īado por el Presidente de la Rep√ļblica, Felipe Calder√≥n Hinojosa, y de esta forma, la tambi√©n denominada “l√≠nea dorada”, abri√≥ sus puertas a los usuarios para conectar Mixcoac con Tl√°huac en un trayecto conformado por 20 estaciones, que recorre poco m√°s de 25 kil√≥metros en 45 minutos aproximadamente. En su mensaje de inauguraci√≥n, Ebrard Casaub√≥n precis√≥ que esta l√≠nea permitir√° resolver el conflicto de movilidad de la zona y mitigar la escasa infraestructura vial y de transporte que miles de usuarios padecen para transportarse a sus destinos.

Acompa√Īado de, legisladores federales y locales, as√≠ como jefes delegacionales, el ejecutivo local puso en marcha, la L√≠nea Dorada, en la estaci√≥n “Parque de los Venados”, donde anunci√≥ formalmente la puesta en operaci√≥n de lo que denomin√≥, la obra p√ļblica m√°s importante del pa√≠s. El jefe de Gobierno acompa√Īado de su esposa Rosalinda Bueso y secretarios de Estado, resalt√≥ la importancia de esta obra pensada para transformar la movilidad de la ciudad.

“El d√≠a de hoy tenemos el orgullo de entregar esta obra al pueblo de la Ciudad de M√©xico, una obra completa, terminada con la tecnolog√≠a m√°s avanzada del mundo. Estamos muy orgullosos de nuestros ingenieros, ingenieras, de nuestros trabajadores que hicieron esta obra y de todas y de todos. Esta es una muestra del optimismo, y la confianza que debemos de tener en nuestro pueblo y en la grandeza de M√©xico”, sostuvo. La inversi√≥n para esta obra tit√°nica que se dise√Ī√≥ luego de realizar la consulta ciudadana Origen-Destino, ascendi√≥ a alrededor de 24 mil millones de pesos, recursos que pudieron conseguirse gracias a la participaci√≥n de los diputados que trabajaron para este prop√≥sito. Por ello, el mandatario capitalino agradeci√≥ el apoyo activo de los legisladores y del Gobierno federal y particularmente a los ciudadanos por su paciencia a lo largo del periodo de construcci√≥n de la L√≠nea 12.

A√Īadi√≥ que esta obra es una muestra del optimismo y confianza que debemos de tener en nuestro pueblo y en la grandeza de M√©xico.

Se destacó que la construcción de la Línea 12 atravesó 9 tipos de suelo, lo que significó un gran esfuerzo de ingeniería que benefició al mejoramiento y ampliación de la capacidad de drenaje de la zona. Con esta Línea, la Red del Metro aumentará a 226 kilómetros en total y 195 estaciones.

La L12 desde ayer martes, 30 de octubre, y hasta el domingo 4 de noviembre, no tiene costo para los usuarios, y a partir del lunes 5 de noviembre s√≥lo podr√° utilizarse con la Tarjeta DF (TDF). Cabe recordar que del 17 de junio al 02 de octubre el Gobierno de la Ciudad organiz√≥ recorridos de familiarizaci√≥n en los que m√°s de medio mill√≥n de ciudadanos pudo conocer la obra p√ļblica m√°s importante del pa√≠s. Luego del evento protocolario, el jefe de Gobierno realiz√≥ a bordo de uno de los trenes un recorrido por algunas estaciones de la L√≠nea 12. Asistieron el jefe de Gobierno electo, Miguel √Āngel Mancera, el embajador de Estados Unidos en M√©xico, Anthony Wayne, el empresario Carlos Slim, integrantes de los gabinetes federal y local, entre otros. M√°s tarde, en la estaci√≥n Calle 11 y en punto de las 12:00 horas, Ebrard en compa√Ī√≠a del ingeniero Cuauht√©moc C√°rdenas, cort√≥ el list√≥n inaugural que dio paso a que cientos de usuarios abordaran la L√≠nea 12. En entrevista, Marcelo Ebrard, coment√≥ que el costo de la l√≠nea dorada fue “entre Fondos federales y locales pero que son o corresponden al Distrito Federal, 14 mil 500 millones de pesos, 6 mil 500 consiguieron los diputados y senadores y 2 mil puso directamente el Presupuesto de Egresos del Gobierno federal”.

“Entonces, todo lo que puso el DF, como tal, como entidad federativa son 14 mil 500 millones, luego hay 6 mil 500 millones que provienen de lo que los diputados consiguieron y luego nos faltaban 2 mil millones que puso, ya en su presupuesto, en el presupuesto que mand√≥ a la C√°mara de Diputados, el presidente Calder√≥n”, aclar√≥. Consider√≥ que a su modo de ver, el Metro deber√≠a pasar a ser un sistema realmente nacional, “es decir, deber√≠a haber un apoyo federal al subsidio y a la operaci√≥n del Metro y a la expansi√≥n del Metro hacia el Estado de M√©xico”.

Y al ser preguntado si hay proyectos pendientes, dijo que “hay varios, pero va a depender de la decisi√≥n y la voluntad del pr√≥ximo Gobierno, porque la verdad es que el Metro lo maneja y lo financia el Distrito Federal”.

Sergio Pereztrejo

Quedan atr√°s las diferencias entre el Ejecutivo y el GDF

octubre 31, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, El Sol de México, Prensa

Atr√°s, muy atr√°s quedaron las diferencias. Atr√°s, muy atr√°s los dimes y diretes y aquello de que “no me voy a tomar la foto”. Si bien desde hace meses se suavizaron las relaciones, ayer por la ma√Īana parec√≠an de lo m√°s tersas, cuando sonrientes, el presidente Felipe Calder√≥n y el jefe de Gobierno capitalino, Marcelo Ebrard Casaub√≥n y su inseparable Rosalinda Bueso, hicieron su arribo al and√©n de la estaci√≥n Parque de Los Venados, sobre Municipio Libre, en la colonia Santa Cruz Atoyac, en los linderos de la delegaci√≥n Benito Ju√°rez, de la L√≠nea Dorada, la L√≠nea del Bicentenario del Sistema Colectivo Metro.

La ceremonia lo merecía. Nada más y nada menos que la inauguración de la Línea 12 con más longitud del Metro: 25 kilómetros que nace en los límites oriente de la gran mancha urbana del Distrito Federal y que llega hasta Mixcoac. Es decir, cubre la zona suroriente del Distrito Federal con el centro de la gran urbe.

Las fotografías se tiraron a raudales y los funcionarios tanto federal como de la Ciudad de México, sonreían a diestra y siniestra.

Eran las 10:35 de la ma√Īana. La ceremonia estaba en el programa para su inicio a las 10:30, pero 5 minutos tarde no hicieron mella en nadie. Vino el himno nacional e inmediatamente la proyecci√≥n del video “L√≠nea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro”. Apenas 3 minutos y un torrente de informaci√≥n.

Que cubrir√° directamente las necesidades de transporte a los vecinos de las delegaciones Tl√°huac, Iztapalapa, Benito Ju√°rez e indirectamente por su cercan√≠a a Milpa Alta, Xochimilco, Coyoac√°n y √Ālvaro Obreg√≥n.

Bertha Becerra

Línea 12 del Metro dará servicio gratuito por seis días

octubre 30, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, Excelsior, Prensa

El GDF emiti√≥ un acuerdo por el que se exenta del pago de la tarifa a los usuarios de la “L√≠nea Dorada” a partir de hoy y hasta el 4 de noviembre

El Gobierno del Distrito Federal emitió un acuerdo por el que se exenta del pago de la tarifa a los usuarios de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, del 30 de octubre al 4 de noviembre de 2012.

El documento publicado este martes en la Gaceta Oficial del Distrito Federal indica que la denominada Línea Dorada recorre 26 kilómetros de longitud, con 20 estaciones y terminales en Tláhuac y Mixcoac.

El nuevo medio de transporte tiene correspondencia con la Línea Siete en la estación Mixcoac; así como tres correspondencias con las líneas Dos, Tres y Ocho.

El acuerdo que entra en vigor el día de su publicación en la Gaceta Oficial, estima que esta vía beneficiará a cinco millones de usuarios que se transportan en días laborables y en particular a los habitantes de las delegaciones Tláhuac, Iztapalapa, Coyoacán, Benito Juárez, Xochimilco y Milpa Alta.

Notimex

Denuncian escasez de empleados en Metro

octubre 29, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, Prensa, Reforma

Debido a la falta de trabajadores, hay retrasos en el mantenimiento de otras líneas del Metro y no se ha autorizado contratar más personal

La Línea 12 del Metro provocó un déficit de trabajadores en el Sistema de Transporte Colectivo (STC), por lo que el resto de la red está padeciendo por falta de personal para atender los incidentes como fallas en instalaciones fijas o trenes, así como para el mantenimiento preventivo y correctivo.

Así lo acusó Fernando Espino, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC), quien aseguró que el Metro absorbió a mil 200 trabajadores sindicalizados experimentados que laboraban en otras líneas para el nuevo corredor, pero el organismo gubernamental, encabezado por Francisco Bojórquez, no ha autorizado la contratación de personal nuevo para cubrir los huecos en el resto de la red.

“Un problema fundamental que ocasiona fallas graves es la falta de personal, la falta de la ampliaci√≥n de plantilla, porque nosotros nos dimos a la tarea de mandar a la gente ya capacitada y experimentada para poner a punto la L√≠nea 12″, dijo.

“El env√≠o de personal experimentado a la L√≠nea 12 ha ocasionado que ‘encueremos’ todas las dem√°s l√≠neas y que estemos desfasados entre un 60 o 70 por ciento en el mantenimiento de las otras l√≠neas”.

Al respecto, Boj√≥rquez prefiri√≥ no emitir una versi√≥n pues declar√≥ que no quer√≠a “pelearse” con el secretario del sindicato.

“Yo no me voy a pelear con el secretario”, respondi√≥.

Sin embargo, el director del STC no negó el déficit de personal.

En tanto, el sindicato inici√≥ una campa√Īa informativa en la red del Metro en donde acusa que el incidente ocurrido el 15 de octubre en la estaci√≥n Valle G√≥mez de la L√≠nea 5, en donde se quemaron dos vagones de un convoy y oblig√≥ a que los bomberos desalojaran a unos 150 pasajeros y trabajadores, fue provocado por la falta de mantenimiento.

“Lo que puede ocasionar que se produzcan incidentes graves en perjuicio de los equipos y de los usuarios, tal como sucedi√≥ recientemente en la L√≠nea 5, en donde hubo necesidad de solicitar los servicios del Cuerpo de Bomberos”, se√Īala el manifiesto pegado en diferentes estaciones de la red.

En agosto REFORMA inform√≥ que en el Instituto de Capacitaci√≥n y Desarrollo (Incade) del STC se preparaban unos 800 trabajadores para operar la L√≠nea 12. Los empleados proven√≠an de otras l√≠neas de la red, seg√ļn inform√≥ el Metro.

Actualmente el STC tiene contratados unos 15 mil empleados para atender 12 líneas, 227 kilómetros de vías, 195 estaciones, incluida la nueva Línea Dorada.

“Estamos trabajando con el mismo n√ļmero de trabajadores, pero con una l√≠nea m√°s, y eso provoca que tengamos problemas en la atenci√≥n a fallas y mantenimiento, y lo peor es que a la fecha no nos han contratado los trabajadores que necesitamos para suplir a los que est√°n ya en la L√≠nea 12″, expres√≥.

El Metro de la Ciudad de México todos los días presenta en promedio 31 incidentes por fallas en convoyes o instalaciones de la red, lo que afecta la calidad del servicio y retrasa la movilidad de los 5 millones de usuarios que lo utilizan.

Espino alertó que es urgente ampliar la plantilla con unos mil 200 empleados extra para poder atender las necesidades cotidianas del sistema, incluidas las de la Línea 12.

“Como mandamos mucha de la gente m√°s experimentada a la L√≠nea 12, esto nos est√° ocasionando muchos problemas en las dem√°s l√≠neas porque no nos han autorizado a√ļn el presupuesto para la contrataci√≥n de nuevos trabajadores”, reiter√≥.

Jonás López

Peligran pasajeros por venta en Metro

octubre 29, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, Prensa, Reforma

Adem√°s de obstruir f√≠sicamente las salidas, los comerciantes utilizan ‘diablos’ y tanques de gas en sus puestos

En caso de una emergencia, la evacuación de los usuarios del Metro se vería entorpecida por la presencia del comercio ambulante en los pasillos, escaleras, accesos y salidas de las estaciones, advirtieron especialistas.

De hecho, los ambulantes podrían incrementar hasta tres veces el tiempo ideal para llevar a cabo una evacuación.

A esto se suma que los propios vendedores generan situaciones de riesgo porque utilizan materiales inflamables y tanques de gas, adem√°s de que instalan diablitos en los cables de luz.

Expertos realizaron recorridos con REFORMA por diversas estaciones del Metro para identificar los factores que complicarían el desalojo.

Ra√ļl Cant√≥n y Lara, presidente de la Organizaci√≥n de Consultores en Protecci√≥n Civil, estim√≥ que el tiempo √≥ptimo para desalojar a 800 personas desde un and√©n es de 18 minutos y medio, lo que incluso puede triplicarse debido a obstrucci√≥n de pasillos, escaleras y salidas.

El experto determinó que en las estaciones Merced, Pino Suárez y Tacubaya toma 2 minutos y medio, en promedio, recorrer la distancia que hay del andén a la salida más próxima.

Sin embargo, tomando en cuenta que hay hasta 15 ambulantes obstruyendo las rutas de evacuación en cada una de las estaciones, el tiempo de desalojo podría ser tres veces mayor al óptimo.

Rub√©n Otamendi, evaluador de riesgos y miembro de la American Society for Industrial Security, se√Īal√≥ que, en caso de siniestro, desalojar a mil personas de la estaci√≥n Hospital General tomar√≠a casi media hora, pero con los puestos ambulantes, este tiempo podr√≠a duplicarse.

Va lenta limpia de accesos al Metro

Los 15 meses transcurridos desde que el Sistema de Transporte Colectivo Metro es responsable de limpiar de vendedores ambulantes los accesos a las estaciones no han sido suficientes, pues de los 350 accesos clave sólo han limpiado 281.

A ello hay que sumar que en estaciones ya liberadas hay ambulantes que operan sobre el “cebrado”, como se conoce a las l√≠neas en color blanco o amarillo que el Metro traz√≥ en el piso para marcar la zona de seguridad, en 25 metros cuadrados a la redonda de las entradas.

As√≠ sucede, por ejemplo, en la estaci√≥n Hospital General, de la L√≠nea 3, donde en dos accesos se colocan unos 30 puestos semifijos diariamente sobre la se√Īalizaci√≥n, la cual se est√° borrando.

“No tomes fotos, somos ambulantes y obviamente si tomas fotos a nosotros nos afectas, nos van a venir a quitar”, reclam√≥ uno de los comerciantes durante un recorrido.

La reinvasi√≥n tambi√©n se da en cuatro accesos de la estaci√≥n Chilpancingo, de la L√≠nea 9, donde tambi√©n se habilit√≥ el “cebrado”.

El STC asumió la facultad de vigilar y mantener libres de ambulantes los accesos a las estaciones desde julio de 2011, a fin de facilitar el desalojo de usuarios en caso de emergencia.

El director del Metro, Francisco Bojórquez, informó que han liberado 281 de los 350 accesos en toda la red, compuesta por 175 estaciones.

En 20 estaciones de la Línea 12 se realizan labores para prevenir el comercio informal desde ahora.

“Es un balance positivo, desde el decreto del 28 de julio de 2011, que se public√≥ en la Gaceta Oficial hemos coadyuvado en mejorar la seguridad en los accesos.

“Hemos avanzado en estaciones como Isabel La Cat√≥lica, las estaciones de Avenida Tlalpan de la L√≠nea 2, la estaci√≥n Zapata de la L√≠nea 3″, enumer√≥.

Sin embargo, en uno de los accesos de la estación Zapata, de las que Bojórquez mencionó como liberadas, hay siete puestos semifijos encima de las líneas de seguridad; y también están saturados andenes, pasillos, escaleras y accesos de las instalaciones del Metro de las Líneas A y B, en el Estado de México.

En la estación Los Reyes de la Línea A, los vendedores instalan todos los días sus puestos de frutas, ropa y dulces sobre las franjas amarillas, apenas visibles.

“Nunca me han dicho nada, desde hace dos a√Īos me pongo aqu√≠”, se√Īal√≥ un comerciante.

Redacción

Falla técnica provoca servicio lento en Línea 1 del Metro

octubre 29, 2012 by  
Filed under Distrito Federal, Excelsior, Prensa

El STC se√Īal√≥ que el servicio en esa l√≠nea, que corre de Pantitl√°n a Observatorio, no fue suspendido en ning√ļn momento

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro dio a conocer que el servicio en la Línea 1 se alentó por unos minutos debido a una falla técnica en uno de sus trenes en la estación Balderas, el cual fue desalojado.

La Dirección de Comunicación Social del Metro precisó que la falla técnica ocurrió a las 7:35 horas de este lunes en la estación Balderas hacia a Observatorio, y se normalizó a las 7:45, lo que provocó marcha lenta en ese periodo.

El STC se√Īal√≥ que el servicio en esa l√≠nea, que corre de Pantitl√°n a Observatorio, no fue suspendido en ning√ļn momento.

Notimex

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